星光榜 / 科拉迪诺·达斯坎尼奥
亮星详情 · 跨时代榜科拉迪诺·达斯坎尼奥
已核实 · 待独立复评（AI 辅助编目 · 评于 2026-07）：人物存在性已核实，独立复评与必要的红蓝复核尚待完成。页面中的小数和名次是当前输入在 HCF Canonical v1 公式下的草案排序，不代表证据达到同等精度；排名靠前不会自动获得认证。
科
科拉迪诺·达斯坎尼奥Corradino D'AscanioT4 · 亮星
意大利工程师，设计首架实用直升机原型，后设计维斯帕摩托车
星光编号SL-2381
星阶T4 · 亮星
年代 / 领域1891-1981 · 航空/机械工程
状态已核实 · 待独立复评
文明贡献与代表成果
核心贡献
意大利工程师，设计首架实用直升机原型，后设计维斯帕摩托车
作用机制 · 设计出解决扭矩抵消与飞行控制难题的双旋翼直升机原型创下多项飞行纪录，后转向设计承载式车身两轮摩托车维斯帕，开创现代踏板摩托车品类
这分是怎么落桶的 · 计分卡
已核实 · 待独立复评分档口径：极高 / 高 / 中 / 低 / 微。没点亮的桶亮度算 0、只加不减，不拖后腿也不当负分。
能力与生产力
中
DAT3直升机原型创飞行纪录，维斯帕摩托车开创现代踏板车品类，战后成为大众代步工具
文化价值与意义
低
维斯帕摩托车成为意大利战后设计与生活方式的文化符号
认知与真理
微
未直接产出认知理论
生存与健康
微
不涉
可持续与文明安全
微
不涉
协作与治理
微
不涉
桶亮度相加，一句人话：每桶分数先换成亮度（b = 10G/2 − 1，分越高亮度涨得越快），六桶亮度相加成总光度，再压缩成对外分、落进星阶——所以偏科的支柱型贡献照样能站上高阶。公式本身 → 读这把尺。
计分推导 · 五维明细全展开AUDIT · 可逐行复算
| 桶 | I | S | D | U | Sp | G = 五维几何平均 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 能力与生产力 | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 5.144 |
| 文化价值与意义 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4.183 |
| 认知与真理 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1.741 |
| 生存与健康 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 可持续与文明安全 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 协作与治理 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
五维 = Impact 影响强度 / Scope 影响范围 / Duration 持续时间 / Uniqueness 不可替代 / Spillover 外溢，每维 0–10，五维相乘开五次方根——任何一维塌了都会拖低整桶，偏科救不了单桶。聚合层由脚本按现行尺确定性复算，不经人手。