星光榜 / Hugh DeHaven
亮星详情 · 跨时代榜Hugh DeHaven
已复评 · 红蓝通过 · 尚待认证（AI 辅助编目 · 评于 2026-07）：已有可追溯的独立复评与红蓝通过记录，但尚未获得最终认证。页面中的小数和名次是当前输入在 HCF Canonical v1 公式下的草案排序，不代表证据达到同等精度；排名靠前不会自动获得认证。
H
Hugh DeHavenHugh DeHavenT6 · 行星
1942 年创办康奈尔碰撞伤害研究项目，开创以事故数据研究人体碰撞耐受性和乘员保护。
星光编号SL-4413
星阶T6 · 行星
年代 / 领域— · 1942 年创办康奈尔碰撞伤害研究项目，开创以事故数据研究人体碰撞耐受性和乘员保护。
状态已复评 · 红蓝通过 · 尚待认证
文明贡献与代表成果
核心贡献
1942 年创办康奈尔碰撞伤害研究项目，开创以事故数据研究人体碰撞耐受性和乘员保护。
作用机制 · 本人创始并主导早期研究；安全带、座舱与法规的后续应用属行业团队。
这分是怎么落桶的 · 计分卡
已复评 · 红蓝通过 · 尚待认证分档口径：极高 / 高 / 中 / 低 / 微。没点亮的桶亮度算 0、只加不减，不拖后腿也不当负分。
生存与健康
高
研究为乘员保护与伤害预防提供基础。
认知与真理
中
开创以事故受伤数据研究碰撞生存性。
能力与生产力
中
对车辆、飞机和保护装置设计产生工程外溢。
可持续与文明安全
微
二评未提出可独立计分的直接贡献；Canonical v1 整桶置零。
协作与治理
微
二评未提出可独立计分的直接贡献；Canonical v1 整桶置零。
文化价值与意义
微
二评未提出可独立计分的直接贡献；Canonical v1 整桶置零。
桶亮度相加，一句人话：每桶分数先换成亮度（b = 10G/2 − 1，分越高亮度涨得越快），六桶亮度相加成总光度，再压缩成对外分、落进星阶——所以偏科的支柱型贡献照样能站上高阶。公式本身 → 读这把尺。
计分推导 · 五维明细全展开AUDIT · 可逐行复算
| 桶 | I | S | D | U | Sp | G = 五维几何平均 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 生存与健康 | 7 | 7 | 8 | 6 | 6 | 6.76 |
| 认知与真理 | 6 | 6 | 8 | 6 | 6 | 6.355 |
| 能力与生产力 | 5 | 6 | 8 | 5 | 6 | 5.908 |
| 可持续与文明安全 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 协作与治理 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 文化价值与意义 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
五维 = Impact 影响强度 / Scope 影响范围 / Duration 持续时间 / Uniqueness 不可替代 / Spillover 外溢，每维 0–10，五维相乘开五次方根——任何一维塌了都会拖低整桶，偏科救不了单桶。聚合层由脚本按现行尺确定性复算，不经人手。