罗盘 / 车路协同基础设施·V2X规模化部署
暗星档案 · 未点亮的星车路协同基础设施·V2X规模化部署
本条为初评草案（AI 辅助编目 · 评于 2026-07-11）：T 阶为三问初评（撬动面 × 停滞度 × 临界性），双评过 σ 门并红蓝复核后才升"已建档"。查不到的字段留空不编。点亮者会进入亮星候选流程，其贡献与星阶按 HCF 独立重评，不从暗星自动继承。
车路协同基础设施·V2X规模化部署T5 量级 · 新星
车认路、路也认车——聪明的车需要一条同样聪明的路。
所属星云路权归零·全自动驾驶自由通达
暗星编号DS-0417
轴A · 可及性与成员福祉
领域engineering
状态初评草案 · 待双评与红蓝复核
这是什么 · 为什么难
单车智能之外,通过车与车、车与路侧设施、车与云端的实时通信(V2X/C-V2X)分担感知与决策压力,尤其在信号盲区、施工路段等场景提供冗余信息。目标是让全自动驾驶不必单靠车载传感器孤军作战。
卡在哪 · 机制级卡点
基础设施投资巨大且需政府主导跨部门协同,单一车企难以独立推动;标准不统一(中美欧路线分叉),路侧设备覆盖率低、投资回报周期不清晰,导致多数试点停留在示范区级别未规模化。
谁在攻
中国工信部"双智"试点城市(无锡、长沙等);5GAA产业联盟推C-V2X;美国DOT有限规模V2X走廊项目;欧洲C-Roads平台。整体仍以政府补贴试点为主,商业化规模部署案例有限。
怎么参与
关注地方政府智能网联试点招标;参与相关标准制定工作组;车联网通信模组/路侧单元相关岗位。