罗盘 / 机器人出租车·安全员完全撤除
暗星档案 · 未点亮的星机器人出租车·安全员完全撤除
本条为初评草案（AI 辅助编目）：T 阶为三问初评（撬动面 × 停滞度 × 临界性），双评过 σ 门并红蓝复核后才升"已建档"。查不到的字段留空不编。点亮者会进入亮星候选流程，其贡献与星阶按 HCF 独立重评，不从暗星自动继承。
机器人出租车·安全员完全撤除T5 量级 · 新星
从副驾驶有人盯着·到真正谁都不用坐在车里
所属星云路权归零·全自动驾驶自由通达
暗星编号DS-1142
轴E · 能量与能力前沿
领域engineering
状态初评草案 · 待双评与红蓝复核
这是什么 · 为什么难
Waymo已在迈阿密、达拉斯、休斯顿、圣安东尼奥、奥兰多五座城市开始完全无安全员的自动驾驶运营，目标2026年内在这些城市启动付费商业服务，全年计划完成每周100万单；美国NHTSA已于2026年取消对无人驾驶车辆的脚刹要求，并考虑进一步豁免方向盘等传统人力操控部件的强制要求。攻破意味着自动驾驶车队能在没有任何车内安全监督的情况下，在开放城市道路大规模商业化运营，是"路权归零"从技术演示走向真正大众化出行方式的最后监管与运营门槛。
卡在哪 · 机制级卡点
各州/国监管标准仍高度碎片化（如加州严格标准与其他更宽松司法辖区并存），跨区域规模化运营需要逐州逐城单独审批；撤除安全员后一旦发生边缘场景事故，责任归属与远程应急处置能力仍需在实际大规模运营中反复验证，监管信任的建立速度慢于技术能力的提升速度。
谁在攻
Waymo（多城市完全无安全员商业化运营，2025年完成1400万+行程）；美国国家公路交通安全管理局NHTSA（2026年取消脚刹强制要求，推动无人驾驶专属安全标准）
怎么参与
自动驾驶政策与法规研究（学习）；自动驾驶运营/安全评估岗位（职业）；关注Waymo与NHTSA公开的运营与监管进展（关注）