全固态电池
本条为初评草案（AI 辅助编目）：T 阶为三问初评（撬动面 × 停滞度 × 临界性），双评过 σ 门并红蓝复核后才升"已建档"。查不到的字段留空不编。点亮者会进入亮星候选流程，其贡献与星阶按 HCF 独立重评，不从暗星自动继承。
全固态电池用固态电解质取代当前锂电池的液态电解液，理论上可同时提升能量密度、缩短充电时间并消除起火风险。这是电动车、电网储能乃至电动飞行器的共同瓶颈——液态锂电池的能量密度已逼近物理天花板，安全性和寿命的权衡也很难再突破。真正量产的固态电池会重新定义交通和储能的成本曲线。
技术上电解质与电极界面的接触稳定性、锂枝晶穿透、量产良率和成本仍未同时解决；从实验室样品到千兆瓦时级稳定量产之间存在巨大的工程鸿沟，各家公司量产时间表反复推迟就是明证。
QuantumScape（专注车用固态锂金属电池，目标2026年提供合格样品、2028年整车集成）；丰田（Toyota）（投入超150亿美元、专利数量行业最多，目标2027-2028年量产车型）；三星SDI（Samsung SDI）（研发9分钟充至80%电量的固态电池，目标2027年）；宁德时代（CATL）（全固态电池研发与产业化布局，是行业头部厂商之一）；辉能科技（ProLogium）（台湾固态电池厂商，聚焦硅基负极固态电池量产）
材料科学/电化学（固态电解质、锂枝晶抑制方向）研究生课程（学习）；电池研发工程师，加入QuantumScape、宁德时代等固态电池研发团队（职业）；关注固态电解质材料（硫化物/氧化物/聚合物路线）基础研究论文（研究）；跟踪各厂商量产时间表与实车验证进展，辨别技术炒作与真实突破（关注）
谁在攻这颗暗星 · 攻关者名录13 人
这不是终点站——今天在这颗暗星上攻坚的人，就是明天点亮它、登上星光榜的候选。名录含科研、创业与第三方三类关键角色，初评待核实，欢迎补充与纠正。
去哪家 · 机构与公司名录6 家 · 其中初创/成长期 6
给求职者和投资人的信息增量——不只是听过的大机构，更多是正在攻这颗暗星的初创与新公司（联网实搜、初创优先排序，初评待核实）。