星光榜 / 埃隆·马斯克

亮星深档案 · 当代人物样本 02

埃隆·马斯克

已复评 · 全榜统一校准中 · 尚待认证:当前 5.99 / T5 是截至 2026-07-25 的完整复评结果,已经完成两位独立评审、证据边界核查和逐项裁定。由于全榜旧条目的证据成熟度不同,本分暂不用于精确跨代排名;本档案也尚未获得最终认证。

埃隆·马斯克肖像
图片版权信息

来源:Debbie Rowe / The Royal Society

许可:CC BY-SA 4.0

改动:等比缩放;版面裁切。

Elon MuskT5 · 5.99

他的核心贡献,不是提出一条孤立理论,而是把几项长期被认为过于昂贵、过于困难的工程目标,组织成了能够反复交付的产业系统。

这份档案以 2026-07-25 为截止线:从 Zip2、X.com/PayPal、Tesla、SpaceX,到 Boring、Neuralink、xAI、OpenAI 早期机构建设、Hyperloop、碳移除 XPRIZE、X 与 DOGE,已发生部分都逐项入账;未来产量、长期疗效、商业终态与文明愿景不预支。项目已发生不等于一定加点,但不能因尚未成熟、规模较小或位于职业早期而被删掉。

SL-0497星光编号1971–太空2026-07-25资料核查截止
01 / LIFE

生平与时代

对在世人物,生平不是已经封口的传记。这里保留的节点只回答三个问题:他在什么时候作出关键选择,哪些组织把选择变成工程,哪些结果已经经受现实运行。

进入 Tesla 早期核心

2004 年进入 Tesla 董事会并参与招募、融资、Roadster 工程与设计,2008 年起任首席执行官。这里采用“早期共同创建与重塑者”的表述,不写成唯一原始创办人。

Dragon 从货运走向载人

Dragon 先在 NASA 商业补给框架下往返国际空间站,后与 Falcon 9 组成经 NASA 认证的载人系统;成果来自 SpaceX 与 NASA 的长期公私协作。

Hyperloop 从开放方案走到学生原型竞赛

《Hyperloop Alpha》公开了工程设想和计算;SpaceX 于 2015 年宣布学生竞赛,并在 2017 至 2019 年完成四届比赛。白皮书、轨道、人才训练和无人小比例原型速度都是已发生的知识与教育成果;商业客运系统从未因此被视为建成。

参与 OpenAI 的早期非营利机构建设

马斯克是 OpenAI 创立时的共同主席和多位资助者之一。其任期内,机构已经发布 Gym、Universe 并完成 Dota 2 早期研究里程碑;2018 年离开董事会后的 GPT、ChatGPT、商业化与全球采用不进入其直接成果。

Starship、Neuralink 与 xAI 进入现实验证

Starship 已完成多次综合飞行、助推器塔架捕获和首次飞行助推器复飞尝试;Neuralink 已进入人体早期可行性试验;xAI 已发布并开放部分模型和代码。三者的已发生部分入账,长期规模与终态继续隔离。

Optimus 原型与生产准备分账

Tesla 已公开展示可互动的 Optimus 实体原型;首代产线安装、工具和厂房属于已经发生的生产投入,但不是已交付机器人结果。尚未出现的百万级产量、广泛客户部署和长期生产率提升不计入。

DOGE 顾问角色进入公共治理

白宫把马斯克记为离任的 DOGE 顾问;机构重组、合同与租约终止、人员与数据系统行动真实发生。DOGE 网站主张约 2150 亿美元节省、仅约三成有公开回执;GAO 已核对到部分行动,却未确认总额,并记录数据保护与组织能力风险。

Musk Foundation 资助碳移除 XPRIZE

一亿美元奖金池由马斯克和 Musk Foundation 提供,四年竞赛吸引 1,300 多支团队并在 2025 年完成。获奖团队实际完成了千吨级净移除演示;马斯克的份额是出资和议程催化,不是对团队技术与全部碳移除量的发明权。

02 / WORK

代表成果

每项成果都说明埃隆·马斯克本人做了什么、贡献边界在哪里,并直接连到相关论文或机构资料。

01
cofounder-executive-lead

Zip2 报业本地信息平台 1995–1999

共同创建 Zip2,并曾任董事长、首席执行官和首席技术官;报业客户实际采用其在线企业目录、地图、本地信息和电商平台,至 1999 年已覆盖美国前 50 个都会区。

已兑现 · 产品采用
这项成果如何计入

作为能力与生产力的早期产品交付、客户采用和范围证据入账;独立存续较短、共享归因强,不因收购价或职业起点机械抬分。

归因边界
成果属于共同创办者、管理层、员工与报业客户共同实现;收购金额只记录市场交易,不替代产品采用,也不证明个人独占全部技术与客户价值。

02
founder-early-executive

X.com 与 PayPal 早期在线支付系统 1999–2002

创办 X.com 并在与 Confinity 合并前后担任过首席执行官;合并初期的互联网银行与 PayPal 支付产品已经形成百万级账户、商业账户和真实支付量。

已兑现 · 早期规模化
这项成果如何计入

任期重叠期的运行结果进入能力与生产力的强度和范围证据;2001 年后与 2025 年数据主要证明系统存续,不把后续团队创造的全部规模重复算给个人。

归因边界
PayPal 邮件支付产品由 Confinity 团队创建,合并与增长又由 Peter Thiel、Max Levchin、David Sacks、Reid Hoffman 及完整团队共同完成。马斯克 2000 年 9 月卸任首席执行官、2001 年结束雇佣后,后续全球扩张的个人归因快速衰减。

03
产品架构与组织者

Tesla 早期资本、产品与组织重塑 2004–2008

从 2004 年起参与招募高管与工程师、Roadster 工程设计、融资和公众传播,2008 年起担任首席执行官。

已兑现 · 早期重塑
这项成果如何计入

进入可持续、能力与文化三类的个人路线、资本和组织份额;原始创办史的共享归因用于限制不可替代性。

归因边界
不能写成马斯克单独从零创办 Tesla。公司资料使用“共同创办人”称谓,历史申报同时显示他在 2004 年进入早期核心;本档案记其重塑与扩张份额,不抹去更早创办者及团队。

04
战略负责人

电动车产品阶梯与规模化制造 2006–2026

把从高价跑车向更大规模、更低价格车型推进的公开路线,逐步变成 Roadster、Model S、Model X、Model 3 与 Model Y 等实际产品和制造能力。

已兑现 · 规模运营
这项成果如何计入

这是可持续与能力两类的主证据之一;只计算已交付车型、制造与产业催化,不把未来自动驾驶或未交付车型计入。

未来完全自动驾驶、Robotaxi 覆盖和未兑现产品目标不在本项领取分数。

归因边界
个人对路线、资本和产品选择的份额显著;车辆工程、工厂爬坡、电池供应、公共贷款、充电基础设施、其他车企与各国政策共同造成产业结果。全球电动车销量不是个人产出。

05
创始与执行负责人

SpaceX 创建与 Falcon 1 入轨 2002–2008

创建并长期领导 SpaceX;Falcon 1 在 2008 年成为第一枚由私人公司成功送入地球轨道的液体燃料火箭。

已兑现 · 入轨里程碑
这项成果如何计入

进入能力与文化两类,证明高风险组织能够完成轨道级工程;历史里程碑不因 Falcon 1 后来停用而消失。

归因边界
创始人承担目标选择、资本风险与技术方向,但火箭设计、试验、制造和发射由完整工程团队完成;“第一”属于 SpaceX 组织成果,不是单人手工作品。

06
创始与执行负责人

Falcon 9 一级回收、复飞与常态复用 2015–2026

把轨道级助推器推进着陆和复飞推进为可重复运行的架构;公司申报约 650 次轨道发射、其中超过 540 次使用有飞行经历的 Falcon 火箭,这些是企业申报规模而非独立审计。

已兑现 · 常态复用
这项成果如何计入

作为能力与生产力的核心成果计入,也为公共航天叙事提供现实支点;企业自报规模不替代独立运营审计。

归因边界
马斯克对坚持复用路线和资源配置负有高份额,但可靠性来自整个 SpaceX 工程、生产、质量、发射与运营系统;最新规模数字来自公司正式申报,需按企业自述使用。

07
创始与执行负责人

Dragon 商业货运往返国际空间站 2010–2026

Falcon 9 与 Dragon 在 NASA 商业补给框架下形成可交付的货运系统,完成向国际空间站运送并带回货物的实际服务。

已兑现 · 连续服务
这项成果如何计入

进入能力与协作两类;同一货运结果不在两类重复计量,能力类记运输系统,协作类记公私合同与认证机制。

归因边界
SpaceX 拥有并运营硬件,但 NASA 提供任务需求、合同、工程专长、测试资源和热防护技术前史;COTS 是公私合作,不是私人资本与个人设计的孤立胜利。

08
创始与执行负责人

Crew Dragon 载人系统与常态任务 2019–2026

Crew Dragon 与 Falcon 9 经过无人测试、载人测试和 NASA 认证,恢复了从美国本土以商业系统运送宇航员往返国际空间站的能力,并进入连续任务。

已兑现 · 认证载人
这项成果如何计入

计入已经完成认证并连续执行的载人运输,不把未来登月、火星载人或尚未发生的救援能力写入。

归因边界
个人负责公司最高技术与资源方向;系统安全认证、任务要求、宇航员反馈和大量验证由 NASA 与 SpaceX 团队共同完成,不能把国家基础设施和团队执行折叠成个人功劳。

09
创始与执行负责人

Starlink 规模化低轨卫星宽带 2018–2026

在 FCC 授权与持续监管条件下部署大型低轨卫星星座,并形成面向个人、企业与政府客户的规模化宽带服务。

已兑现 · 规模服务
这项成果如何计入

计入能力类已运营网络;FCC 授权与监管条件是运行边界,不自动成为马斯克的正向治理成果。公司申报的服务线路按线路而非独立自然人计算,并与轨道和天文成本同时展示。

归因边界
复用运力与垂直整合是 SpaceX 的关键优势,但网络由卫星、终端、频谱、地面设施、监管与运营共同构成;订阅数字来自公司申报,轨道安全和天文影响必须作为同一成果的约束条件。

10
chair-strategic-lead

SolarCity 与 Tesla Energy 2006–2026

曾任 SolarCity 董事长;Tesla 于 2016 年完成收购,能源业务此后形成现实部署,2025 年储能产品部署量达到 46.7 GWh。

已兑现 · 能源部署
这项成果如何计入

补强可持续与文明安全的既有分值,尤其是现实储能部署;不在能力桶重复领取,也不因新增项目名机械加分。

未来储能增速、太阳能市场份额和尚未发生的电网级影响不预支。

归因边界
SolarCity 由 Lyndon Rive、Peter Rive 等共同创建和运营,Tesla Energy 也由完整产品、制造、安装与供应链团队实现;这里只记董事长、融资、并购和长期能源路线份额。

11
创始与执行负责人

Starship 综合试飞与助推器捕获 2023–2026

Starship 已完成多次全尺寸综合飞行,2024 年实现 Super Heavy 助推器塔架捕获,2025 年尝试复飞曾飞行助推器,形成了真实的工程里程碑。

已兑现 · 试飞阶段
这项成果如何计入

真实试飞和捕获进入能力类证据,也支撑文化类的现实样板;现有 8 分强度已能容纳这些早期里程碑,本轮不因项目热度上调。

常态商业运输、可靠轨道复用、登月交付、火星载人与规模经济均未预支。

归因边界
里程碑属于 SpaceX 工程、制造、发射团队以及 FAA 监管环境的共同结果;飞行事故、返工与 NASA 登月合同延迟同样是成熟度的一部分。

12
founder-strategic-lead

The Boring Company 与 Vegas Loop 2017–2026

The Boring Company 已在拉斯维加斯运营地下电动车接驳;公共业主确认会展中心线路和新增站点实际开通,公司自报累计乘客超过 400 万并运行 11 个站点。

已兑现 · 局部运营
这项成果如何计入

作为能力与生产力的局部运营、扩站与持续使用证据入账;范围和跨城复制仍有限,不与 Tesla 汽车产出或未来网络目标重复领取。

尚未建成的 68 英里、100 余站网络和目标每小时运量不计入。

归因边界
累计乘客和峰值运量属于公司自报,公共业主只独立确认运营主体和具体站点开通。线路由 The Boring Company 团队、LVCVA、地方审批、场地方、驾驶员与 Tesla 车辆共同构成;当前仍是局部专用接驳。

13
cofounder-strategic-lead

Neuralink 脑机接口平台与早期人体使用 2019–2026

Neuralink 公开了高通道脑机接口平台,并启动首个人体早期可行性试验;少量参与者已实际用植入设备控制外部设备。

已兑现 · 人体早期阶段
这项成果如何计入

技术公开可低分点亮认知候选,参与者实际功能结果可低分点亮健康候选;两者分别记知识产出与患者功能,不把同一事实重复记入。

广泛适应症、长期疗效、安全性、治愈性表述和普遍可及性全部隔离。

归因边界
论文署名和临床试验都属于公司研究、手术、临床与参与者共同成果;公司更新不是独立疗效论文,长期安全、有效性和可及性仍未确定。

14
创始与执行负责人

xAI、Grok 与 Colossus 2023–2026

xAI 已发布 Grok 产品和 API,开放 Grok-1 权重与架构,并建成大规模训练基础设施;这些是已经交付的软件、代码和算力系统。

已兑现 · 产品与开放成果
这项成果如何计入

开放权重、API 与可用产品作为能力类开放制品记录;缺少独立知识增量与外部正确复用证据,因此不因“公开”自动进入认知桶,也不因算力规模机械加点。

AGI、未发布模型、未来用户规模以及稳定文明净收益均不预支。

归因边界
模型、数据、训练系统和产品来自 xAI/SpaceXAI 团队与外部软硬件生态;性能、用户规模和算力数字主要来自公司披露,不能全部独立归因给个人。

15
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X 的所有权、推荐系统与透明度行动 2022–2026

收购 Twitter 后,X 发布透明度材料并公开一套自述用于 For You 信息流的推荐代码;公开动作已经发生,但不证明生产系统完整,也不等于透明度义务已满足。

已发生 · 净效果待审
这项成果如何计入

收购、代码开放和透明度整改作为治理行动与边界证据记录;现阶段不足以证明稳定正向净成果,因此不单独抬高治理分。

未来平台质量、言论生态、研究者访问效果与商业终态不预支。

归因边界
平台由庞大员工、用户、广告商、监管者和开源贡献者共同塑造;开放代码是具体行动,但公共讨论质量、信息风险和平台净价值不能由公司声明决定。

16
战略负责人

Optimus 原型与生产准备 2021–2026

Tesla 已公开展示可互动的 Optimus 实体原型;产线、工具和厂房投入已经发生,但未证明自主性、可靠客户交付、量产或长期生产率结果。

原型已兑现 · 产线为投入
这项成果如何计入

可互动实体原型作为能力类早期结果记录;产线、工具和厂房只作生产投入回执。尚无广泛外部生产使用,当前不足以提高能力桶。

百万级产量、通用劳动替代、客户部署和长期生产率均不计入。

归因边界
机器人由 Tesla AI、机械、制造和供应链团队共同开发;公司规划的产能是目标,不是已交付机器人数量。

17
public-adviser

DOGE 的联邦治理行动 2025

马斯克以顾问身份参与 DOGE;合同、租约、人员、机构和数据系统行动实际发生,DOGE 网站公开了一部分取消事项和节省估算。

已发生 · 审计中
这项成果如何计入

改革努力和具体行动不能删,但 Gross 只接受可独立确认的正向部分;当前网站总额和制度净效果未通过独立核验,不提高治理分。

2150 亿美元自报节省的未披露部分、未来制度效率和长期财政影响不预支。

归因边界
DOGE 是总统、白宫、机构负责人、公务员、顾问与承包体系共同作用的公共项目;顾问身份不等于全部行动和后果都可单独归给马斯克。

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public-narrative-lead

多行星愿景与公共想象力 2002–2026

长期公开表达多行星文明和火星目标,并以火箭、飞船和连续发射提供现实支点,使商业航天与人类远景重新进入广泛公共讨论。

已兑现 · 文化影响
这项成果如何计入

计入已经发生的公共语言、注意力和想象力变化,支撑现有文化分;不把愿景本身冒充工程、健康或治理成果。

火星城市、多行星物种和其未来文明安全效果仍是未兑现目标。

归因边界
这场文化变化由 SpaceX 全体、NASA、其他航天公司、媒体、爱好者与时代共同生产;支持、反对和批评同样构成实际影响,不能把注意力等同于一致赞同。

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funder-agenda-catalyst

Musk Foundation 碳移除 XPRIZE 2021–2025

马斯克与 Musk Foundation 提供一亿美元奖金池;四年竞赛吸引 1,300 多支团队、覆盖 88 个国家,并在 2025 年完成奖金授予和千吨级净移除演示。

已兑现 · 竞赛与实物演示
这项成果如何计入

只进入可持续与文明安全,以跨国团队与方法外溢为主、现实竞赛范围次之,个人不可替代性极低;资金承诺本身与未来规模不能计,也不在治理或生产力重复领取。

未来吉吨级移除、长期封存、成本曲线和完整气候净效果不预支。

归因边界
马斯克的份额是出资和议程催化;XPRIZE 负责规则、运营与验证,参赛团队负责技术和实际移除。不能把获奖技术、全部移除量或未来吉吨规模写成个人发明。

20
cochair-early-funder

OpenAI 早期非营利研究机构建设 2015–2018

OpenAI 创立时,马斯克与 Sam Altman 担任共同主席,马斯克是多位资助者之一;其任期内机构已经发布 Gym、Universe 并完成 Dota 2 早期研究里程碑。

已兑现 · 早期机构成果
这项成果如何计入

低共享份额进入协作与治理的机构建设、持续和外溢证据;早期研究工件只作为机构下游结果,不把 GPT、ChatGPT 或后来商业化计入。

2018 年离任后的模型、产品、用户、商业化与社会影响不属于本项。

归因边界
这是早期机构建设与共同资助份额,不是论文或代码作者份额。Sam Altman、Greg Brockman、Ilya Sutskever、研究和工程团队及其他资助者保留主体归因;2018 年后成果完全截断。

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Hyperloop 开放方案与工程竞赛 2013–2019

公开发布《Hyperloop Alpha》工程方案;SpaceX 于 2015 年宣布竞赛,并在 2017 至 2019 年完成四届学生比赛、试验轨道与可测量的无人原型速度。

已兑现 · 知识与工程教育
这项成果如何计入

公开方案、试验轨道和学生竞赛进入认知与真理候选的低强度、低持续和教育外溢证据;公众想象只经文化影响链透传,不重复领分。

600 英里以上时速的商业客运、城市部署、系统经济性和规模受益均不预支。

归因边界
白皮书承认 Tesla 与 SpaceX 同事协助,竞赛成果属于组织者、学生队伍与测试团队共同完成;交通基础设施、商业经济性和乘客受益从未建成。

03 / IMPACT

影响因果链

这里说明埃隆·马斯克的影响怎样进入后续世界,也明确哪些后果属于许多人共同完成,不能全部归到一个人名下。

产品阶梯 → 电动车产业加速

  1. 高价 Roadster 验证需求
  2. Model S 与后续车型扩大产品带
  3. 制造能力与公共融资共同扩张
  4. 传统车企加速电动化
  5. 全球电动车成为重要新车类别

个人贡献止于哪里
马斯克公开并推动了 Tesla 的产品与资本路线,但电池进步、工程团队、美国公共贷款、其他车企、各国政策和中国制造共同塑造了全球转型;宏观销量不能由个人独占。

推进着陆 → 高频复用发射

  1. 坚持可复用架构
  2. 一级推进着陆
  3. 同一助推器复飞
  4. 复飞进入常态
  5. 发射频次与轨道运力显著扩大

个人贡献止于哪里
创始人和技术负责人的路线选择具有高份额,但数百次任务的可靠性来自整个 SpaceX 工程、生产、发射和运营团队;公司申报的成本与规模数据仍需以企业自述看待。

公私合作 → 商业货运与载人运输

  1. NASA 提出任务与安全要求
  2. COTS/商业载人合同与技术支持
  3. SpaceX 设计制造 Falcon 9 与 Dragon
  4. 货运往返国际空间站
  5. 载人系统认证并进入常态任务

个人贡献止于哪里
马斯克是 SpaceX 的创始与技术决策核心,但 NASA 的资金、标准、试验能力和技术转移不可删除,Gwynne Shotwell 及庞大团队也承担了组织与执行主峰。

复用运力 → 大规模低轨宽带

  1. Falcon 9 高频发射
  2. Starlink 批量部署
  3. 地面终端与网络运营
  4. 偏远地区新增连接选择
  5. 卫星宽带形成规模业务

个人贡献止于哪里
Starlink 的规模与 SpaceX 运力高度相关,但服务效果由卫星、地面网络、终端、频谱授权和当地市场共同决定;轨道碎片、天文观测与频谱协调条件必须与接入收益同时展示。

SolarCity 并购 → Tesla Energy 的现实业务

  1. SolarCity 推进分布式太阳能
  2. Tesla 完成并购
  3. 能源业务进入 Tesla 产品与制造体系
  4. 储能产品形成持续部署
  5. 2025 年储能部署达到 46.7 GWh

个人贡献止于哪里
SolarCity 由 Lyndon Rive、Peter Rive 等共同创建和运营;Tesla Energy 的产品、工厂与部署来自完整团队和供应链。马斯克的董事长、融资、并购与路线份额可计,但不能独占全部能源产出。

可见工程样板 → 公共未来想象

  1. 公开提出多行星目标
  2. Falcon 与 Dragon 提供现实支点
  3. 发布会、社交媒体与发射持续传播
  4. 火星与商业航天重回大众讨论
  5. 形成支持、模仿与批评并存的网络文化

个人贡献止于哪里
文化贡献计算的是已经发生的注意力、语言和想象力变化,不把火星城市当作已建成成果。学术研究也指出该叙事可能遮蔽地球治理、殖民历史和财富分配等问题,因此只计可观察的文化激发,不宣称社会共识。

04 / SCORE

六类贡献与评分依据

当前 5.99 / T5 已完成两份独立盲评、证据边界审计与逐格红蓝裁定;全榜跨代标尺仍待统一校准,暂不把它与旧代初评分视为精确可比名次;本档案仍待最终认证。六类总览保持展开,30 项具体理由收在下方。

计分说明提示:完整证据包补亮了过去遗漏的认知与健康贡献;同时,旧分对团队、公共体系与宏观共同结果的个人份额偏高,并有跨桶重复。最终不是给候选取平均,而是逐格裁定后按统一公式重算。
复核前生产快照6.55 / T6

复核前基线 · 2026-07-11

蓝方独立盲评6.46 / T6

防漏评:完整计入职业早期、工程试验、知识制品和文化贡献,同时不预支未来终态。

红方独立盲评5.54 / T5

防虚高:收紧团队、公帑、NASA 认证体系、公司自报规模和跨桶重复。

Fable 5 对 30 格逐项仲裁,主控采纳后由 Canonical v1 重算为 5.99 / T5;5.99 不向上取整。此结果已复评,但在全榜原始维度通过统一证据门前,不把它与旧代评分伪装成精确可比名次;仍未认证。

3.949G / 10

认知与真理

1.888G / 10

生存与健康

4.856G / 10

可持续与文明安全

6.694G / 10

能力与生产力

3.728G / 10

协作与治理

4.789G / 10

文化价值与意义

逐项查看 30 条评分依据每一项都有评分理由、上限与下限,并附可核对的主张和资料入口。

认知与真理 · 综合值 3.949

五项因素的几何平均 · 亮度值 93.3

影响强度4

为什么是这个分数
均为工程知识制品或低份额机构成果,没有范式级认知推进;按制品级知识输出取 4。

为什么不能更高
无科学定律、数学体系或学科级方法论,主要制品高度团队化。

为什么不能更低
白皮书、竞赛、论文、开放权重和研究工具均为已发生正向知识输出。

支撑这一分的证据
  • 马斯克与 Neuralink 团队公开发表了高通道植入式脑机接口与机器人植入平台的技术论文,形成了可被外部阅读、批评和复用的工程知识成果。
  • xAI 在 2024 年公开 Grok-1 的模型权重与网络架构,并以 Apache 2.0 许可发布,构成已经交付的开放技术成果。
  • 在马斯克早期董事会参与期内,OpenAI 已公开发布 Gym 强化学习工具包与 Universe 训练平台;这些是机构和研究团队的现实成果,个人只保留低共享机构建设份额。
  • 2017 年 OpenAI 的 Dota 2 一对一系统击败顶级职业选手,是马斯克任期内已经发生的研究里程碑;成果归研究团队,不能把共同主席写成算法作者。
  • 2013 年《Hyperloop Alpha》公开了系统概念、计算、设计参数和工程假设,并主动征求外部反馈,构成可阅读、批评和复用的公开工程知识成果。
  • SpaceX 于 2015 年宣布学生 Hyperloop 竞赛,并在 2017 至 2019 年完成四届比赛、建成约一英里试验轨道;学生队无人小比例原型最高达到 288 英里每小时,形成实际原型测试和工程教育。
为什么不更高
  • xAI 的性能、用户与算力规模主要来自公司材料,模型也由研究、工程、数据中心和外部软硬件生态共同完成;现有交付不能外推为 AGI 或稳定文明净收益。
  • OpenAI 记录马斯克于 2018 年 2 月离开董事会;此后的 GPT、ChatGPT、商业化和全球采用不进入其直接成果。
  • Hyperloop 的商业客运、城市部署、超过 600 英里每小时的载人系统运行和经济性均未兑现;学生竞赛使用无人或小比例原型,白皮书与比赛不能冒充现实交通基础设施。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
影响范围5

为什么是这个分数
触达全球技术社群但不是公共尺度;蓝方过宽、红方低估全球研究界使用面,取 5。

为什么不能更高
无科学定律、数学体系或学科级方法论,主要制品高度团队化。

为什么不能更低
白皮书、竞赛、论文、开放权重和研究工具均为已发生正向知识输出。

支撑这一分的证据
  • 马斯克与 Neuralink 团队公开发表了高通道植入式脑机接口与机器人植入平台的技术论文,形成了可被外部阅读、批评和复用的工程知识成果。
  • xAI 在 2024 年公开 Grok-1 的模型权重与网络架构,并以 Apache 2.0 许可发布,构成已经交付的开放技术成果。
  • 在马斯克早期董事会参与期内,OpenAI 已公开发布 Gym 强化学习工具包与 Universe 训练平台;这些是机构和研究团队的现实成果,个人只保留低共享机构建设份额。
  • 2017 年 OpenAI 的 Dota 2 一对一系统击败顶级职业选手,是马斯克任期内已经发生的研究里程碑;成果归研究团队,不能把共同主席写成算法作者。
  • 2013 年《Hyperloop Alpha》公开了系统概念、计算、设计参数和工程假设,并主动征求外部反馈,构成可阅读、批评和复用的公开工程知识成果。
  • SpaceX 于 2015 年宣布学生 Hyperloop 竞赛,并在 2017 至 2019 年完成四届比赛、建成约一英里试验轨道;学生队无人小比例原型最高达到 288 英里每小时,形成实际原型测试和工程教育。
为什么不更高
  • xAI 的性能、用户与算力规模主要来自公司材料,模型也由研究、工程、数据中心和外部软硬件生态共同完成;现有交付不能外推为 AGI 或稳定文明净收益。
  • OpenAI 记录马斯克于 2018 年 2 月离开董事会;此后的 GPT、ChatGPT、商业化和全球采用不进入其直接成果。
  • Hyperloop 的商业客运、城市部署、超过 600 英里每小时的载人系统运行和经济性均未兑现;学生竞赛使用无人或小比例原型,白皮书与比赛不能冒充现实交通基础设施。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
持续时间4

为什么是这个分数
最老制品约 13 年,Grok-1 仅约 2 年,且 Hyperloop 商业系统未兑现;按实际持续年限取 4。

为什么不能更高
无科学定律、数学体系或学科级方法论,主要制品高度团队化。

为什么不能更低
白皮书、竞赛、论文、开放权重和研究工具均为已发生正向知识输出。

支撑这一分的证据
  • 马斯克与 Neuralink 团队公开发表了高通道植入式脑机接口与机器人植入平台的技术论文,形成了可被外部阅读、批评和复用的工程知识成果。
  • xAI 在 2024 年公开 Grok-1 的模型权重与网络架构,并以 Apache 2.0 许可发布,构成已经交付的开放技术成果。
  • 在马斯克早期董事会参与期内,OpenAI 已公开发布 Gym 强化学习工具包与 Universe 训练平台;这些是机构和研究团队的现实成果,个人只保留低共享机构建设份额。
  • 2017 年 OpenAI 的 Dota 2 一对一系统击败顶级职业选手,是马斯克任期内已经发生的研究里程碑;成果归研究团队,不能把共同主席写成算法作者。
  • 2013 年《Hyperloop Alpha》公开了系统概念、计算、设计参数和工程假设,并主动征求外部反馈,构成可阅读、批评和复用的公开工程知识成果。
  • SpaceX 于 2015 年宣布学生 Hyperloop 竞赛,并在 2017 至 2019 年完成四届比赛、建成约一英里试验轨道;学生队无人小比例原型最高达到 288 英里每小时,形成实际原型测试和工程教育。
为什么不更高
  • xAI 的性能、用户与算力规模主要来自公司材料,模型也由研究、工程、数据中心和外部软硬件生态共同完成;现有交付不能外推为 AGI 或稳定文明净收益。
  • OpenAI 记录马斯克于 2018 年 2 月离开董事会;此后的 GPT、ChatGPT、商业化和全球采用不进入其直接成果。
  • Hyperloop 的商业客运、城市部署、超过 600 英里每小时的载人系统运行和经济性均未兑现;学生竞赛使用无人或小比例原型,白皮书与比赛不能冒充现实交通基础设施。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
不可替代3

为什么是这个分数
双方一致;共同主席、概念作者和共同资助者只保留低共享份额,OpenAI 2018 年后硬截断。

为什么不能更高
无科学定律、数学体系或学科级方法论,主要制品高度团队化。

为什么不能更低
白皮书、竞赛、论文、开放权重和研究工具均为已发生正向知识输出。

支撑这一分的证据
  • 马斯克与 Neuralink 团队公开发表了高通道植入式脑机接口与机器人植入平台的技术论文,形成了可被外部阅读、批评和复用的工程知识成果。
  • xAI 在 2024 年公开 Grok-1 的模型权重与网络架构,并以 Apache 2.0 许可发布,构成已经交付的开放技术成果。
  • 在马斯克早期董事会参与期内,OpenAI 已公开发布 Gym 强化学习工具包与 Universe 训练平台;这些是机构和研究团队的现实成果,个人只保留低共享机构建设份额。
  • 2017 年 OpenAI 的 Dota 2 一对一系统击败顶级职业选手,是马斯克任期内已经发生的研究里程碑;成果归研究团队,不能把共同主席写成算法作者。
  • 2013 年《Hyperloop Alpha》公开了系统概念、计算、设计参数和工程假设,并主动征求外部反馈,构成可阅读、批评和复用的公开工程知识成果。
  • SpaceX 于 2015 年宣布学生 Hyperloop 竞赛,并在 2017 至 2019 年完成四届比赛、建成约一英里试验轨道;学生队无人小比例原型最高达到 288 英里每小时,形成实际原型测试和工程教育。
为什么不更高
  • xAI 的性能、用户与算力规模主要来自公司材料,模型也由研究、工程、数据中心和外部软硬件生态共同完成;现有交付不能外推为 AGI 或稳定文明净收益。
  • OpenAI 记录马斯克于 2018 年 2 月离开董事会;此后的 GPT、ChatGPT、商业化和全球采用不进入其直接成果。
  • Hyperloop 的商业客运、城市部署、超过 600 英里每小时的载人系统运行和经济性均未兑现;学生竞赛使用无人或小比例原型,白皮书与比赛不能冒充现实交通基础设施。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
外溢4

为什么是这个分数
真实外溢主要留在相邻技术领域,缺少未被其他桶领取的跨域产业证据,取 4。

为什么不能更高
无科学定律、数学体系或学科级方法论,主要制品高度团队化。

为什么不能更低
白皮书、竞赛、论文、开放权重和研究工具均为已发生正向知识输出。

支撑这一分的证据
  • 马斯克与 Neuralink 团队公开发表了高通道植入式脑机接口与机器人植入平台的技术论文,形成了可被外部阅读、批评和复用的工程知识成果。
  • xAI 在 2024 年公开 Grok-1 的模型权重与网络架构,并以 Apache 2.0 许可发布,构成已经交付的开放技术成果。
  • 在马斯克早期董事会参与期内,OpenAI 已公开发布 Gym 强化学习工具包与 Universe 训练平台;这些是机构和研究团队的现实成果,个人只保留低共享机构建设份额。
  • 2017 年 OpenAI 的 Dota 2 一对一系统击败顶级职业选手,是马斯克任期内已经发生的研究里程碑;成果归研究团队,不能把共同主席写成算法作者。
  • 2013 年《Hyperloop Alpha》公开了系统概念、计算、设计参数和工程假设,并主动征求外部反馈,构成可阅读、批评和复用的公开工程知识成果。
  • SpaceX 于 2015 年宣布学生 Hyperloop 竞赛,并在 2017 至 2019 年完成四届比赛、建成约一英里试验轨道;学生队无人小比例原型最高达到 288 英里每小时,形成实际原型测试和工程教育。
为什么不更高
  • xAI 的性能、用户与算力规模主要来自公司材料,模型也由研究、工程、数据中心和外部软硬件生态共同完成;现有交付不能外推为 AGI 或稳定文明净收益。
  • OpenAI 记录马斯克于 2018 年 2 月离开董事会;此后的 GPT、ChatGPT、商业化和全球采用不进入其直接成果。
  • Hyperloop 的商业客运、城市部署、超过 600 英里每小时的载人系统运行和经济性均未兑现;学生竞赛使用无人或小比例原型,白皮书与比赛不能冒充现实交通基础设施。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。

生存与健康 · 综合值 1.888

五项因素的几何平均 · 亮度值 7.8

影响强度3

为什么是这个分数
仅为少量参与者的早期功能片段,无正式结果或独立复核,不能把研究动能当疗效。

为什么不能更高
无正式试验结果、长期安全和疗效复核,受益人数极少。

为什么不能更低
少量参与者已发生的设备控制仍是正向功能片段,不能整桶归零。

支撑这一分的证据
  • Neuralink 的 PRIME 研究已作为首个人体早期可行性试验启动,目标包括让四肢瘫痪参与者控制外部设备;公司更新还记录少量参与者已经实际使用植入设备完成电脑控制等功能。
为什么不更高
  • ClinicalTrials.gov 在截止日仍标明 PRIME 为早期可行性研究且未发布正式结果;Neuralink 的参与者数量、安全性和使用效果属于公司披露,不能替代长期疗效、安全性和独立临床审查。
  • Tesla 投资者关系履历把马斯克列为 Neuralink 的创办人;这一身份只建立目标、资源和组织层面的最低归因入口,不把临床、手术、硬件、论文或参与者结果写成个人独作。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
影响范围1

为什么是这个分数
实际受益者为个位数参与者,点亮桶后范围只能取下限 1。

为什么不能更高
无正式试验结果、长期安全和疗效复核,受益人数极少。

为什么不能更低
少量参与者已发生的设备控制仍是正向功能片段,不能整桶归零。

支撑这一分的证据
  • Neuralink 的 PRIME 研究已作为首个人体早期可行性试验启动,目标包括让四肢瘫痪参与者控制外部设备;公司更新还记录少量参与者已经实际使用植入设备完成电脑控制等功能。
为什么不更高
  • ClinicalTrials.gov 在截止日仍标明 PRIME 为早期可行性研究且未发布正式结果;Neuralink 的参与者数量、安全性和使用效果属于公司披露,不能替代长期疗效、安全性和独立临床审查。
  • Tesla 投资者关系履历把马斯克列为 Neuralink 的创办人;这一身份只建立目标、资源和组织层面的最低归因入口,不把临床、手术、硬件、论文或参与者结果写成个人独作。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
持续时间2

为什么是这个分数
双方一致;PRIME 至截止日约两年。

为什么不能更高
无正式试验结果、长期安全和疗效复核,受益人数极少。

为什么不能更低
少量参与者已发生的设备控制仍是正向功能片段,不能整桶归零。

支撑这一分的证据
  • Neuralink 的 PRIME 研究已作为首个人体早期可行性试验启动,目标包括让四肢瘫痪参与者控制外部设备;公司更新还记录少量参与者已经实际使用植入设备完成电脑控制等功能。
为什么不更高
  • ClinicalTrials.gov 在截止日仍标明 PRIME 为早期可行性研究且未发布正式结果;Neuralink 的参与者数量、安全性和使用效果属于公司披露,不能替代长期疗效、安全性和独立临床审查。
  • Tesla 投资者关系履历把马斯克列为 Neuralink 的创办人;这一身份只建立目标、资源和组织层面的最低归因入口,不把临床、手术、硬件、论文或参与者结果写成个人独作。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
不可替代2

为什么是这个分数
创办人只建立组织与资源入口;具体临床、手术、硬件和参与者结果归团队。

为什么不能更高
无正式试验结果、长期安全和疗效复核,受益人数极少。

为什么不能更低
少量参与者已发生的设备控制仍是正向功能片段,不能整桶归零。

支撑这一分的证据
  • Neuralink 的 PRIME 研究已作为首个人体早期可行性试验启动,目标包括让四肢瘫痪参与者控制外部设备;公司更新还记录少量参与者已经实际使用植入设备完成电脑控制等功能。
为什么不更高
  • ClinicalTrials.gov 在截止日仍标明 PRIME 为早期可行性研究且未发布正式结果;Neuralink 的参与者数量、安全性和使用效果属于公司披露,不能替代长期疗效、安全性和独立临床审查。
  • Tesla 投资者关系履历把马斯克列为 Neuralink 的创办人;这一身份只建立目标、资源和组织层面的最低归因入口,不把临床、手术、硬件、论文或参与者结果写成个人独作。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
外溢2

为什么是这个分数
论文知识外溢已归认知桶,健康方向剩余外溢证据很弱。

为什么不能更高
无正式试验结果、长期安全和疗效复核,受益人数极少。

为什么不能更低
少量参与者已发生的设备控制仍是正向功能片段,不能整桶归零。

支撑这一分的证据
  • Neuralink 的 PRIME 研究已作为首个人体早期可行性试验启动,目标包括让四肢瘫痪参与者控制外部设备;公司更新还记录少量参与者已经实际使用植入设备完成电脑控制等功能。
为什么不更高
  • ClinicalTrials.gov 在截止日仍标明 PRIME 为早期可行性研究且未发布正式结果;Neuralink 的参与者数量、安全性和使用效果属于公司披露,不能替代长期疗效、安全性和独立临床审查。
  • Tesla 投资者关系履历把马斯克列为 Neuralink 的创办人;这一身份只建立目标、资源和组织层面的最低归因入口,不把临床、手术、硬件、论文或参与者结果写成个人独作。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。

可持续与文明安全 · 综合值 4.856

五项因素的几何平均 · 亮度值 266.9

影响强度6

为什么是这个分数
电动化催化、现实储能部署与完成的碳移除竞赛有重量,但不能把全球转型整体个人化,取 6。

为什么不能更高
转型由多方共同造成,碳移除仍是竞赛级演示。

为什么不能更低
路线催化、储能部署与已完成竞赛均为截止日前正向 Gross。

支撑这一分的证据
  • 马斯克在 2006 年公开提出从高价跑车逐步走向更可负担、大批量电动车并配套清洁能源的产品路线。
  • Tesla 随后实际交付 Roadster、Model S、Model X、Model 3 与 Model Y 等车型,并持续开展电动车、储能与制造业务;马斯克在公司资料中被列为产品、工程与制造的最高负责人。
  • Tesla 的公开成功被美国能源部列为促使大型车企加速电动车工作的因素之一;到 2025 年全球电动车销量已超过 2000 万辆、约占新车销量四分之一,但该宏观结果由全球企业、政策、供应链和消费者共同造成。
  • Tesla 正式年报与运营披露显示能源业务已经实际运行;公司披露 2025 年储能产品部署量为 46.7 GWh。
  • 一亿美元 XPRIZE Carbon Removal 奖金池由 Elon Musk 与 Musk Foundation 提供;资金承诺本身只建立出资与议程催化角色,不直接当作碳移除 outcome。
  • 四年碳移除竞赛在 2025 年完成,吸引 1,300 多支团队、覆盖 88 个国家,约一半团队为参赛而组建,形成了实际跨国技术动员和奖金分配。
  • 获奖团队在最终年度分别实际完成超过 1,000 净吨二氧化碳移除,奖金已经授予;这是现实演示结果,但技术与物理移除主体是各团队,竞赛规则和评审由 XPRIZE 与独立评委负责。
为什么不更高
  • 美国能源部向 Tesla 提供约 4.65 亿美元先进车辆制造贷款,支持 Fremont 等设施,贷款于 2013 年还清;能源部记录了相关就业、燃油与排放结果。
  • SolarCity 与 Tesla Energy 的成果来自创办者、董事会、员工、安装网络、制造团队和供应链共同作用;马斯克的董事长、融资、并购和路线份额不能扩张为全部能源产出。
  • XPRIZE 自报竞赛在 2024 年关联约 80 万吨移除、490 万吨碳信用销售及前百团队约 580 万工时;这些指标可作生态外溢候选,但不是独立气候效果审计。
  • Tesla 的现实结果由工程与制造团队、公共贷款、电池和供应链进步、充电设施、其他车企与多国政策共同实现,个人不可替代性不能按全球电动车市场全部价值计算。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
影响范围6

为什么是这个分数
环境效益全球性但仍处转型期,储能和碳移除演示规模有限,宏观销量不可独占。

为什么不能更高
转型由多方共同造成,碳移除仍是竞赛级演示。

为什么不能更低
路线催化、储能部署与已完成竞赛均为截止日前正向 Gross。

支撑这一分的证据
  • 马斯克在 2006 年公开提出从高价跑车逐步走向更可负担、大批量电动车并配套清洁能源的产品路线。
  • Tesla 随后实际交付 Roadster、Model S、Model X、Model 3 与 Model Y 等车型,并持续开展电动车、储能与制造业务;马斯克在公司资料中被列为产品、工程与制造的最高负责人。
  • Tesla 的公开成功被美国能源部列为促使大型车企加速电动车工作的因素之一;到 2025 年全球电动车销量已超过 2000 万辆、约占新车销量四分之一,但该宏观结果由全球企业、政策、供应链和消费者共同造成。
  • Tesla 正式年报与运营披露显示能源业务已经实际运行;公司披露 2025 年储能产品部署量为 46.7 GWh。
  • 一亿美元 XPRIZE Carbon Removal 奖金池由 Elon Musk 与 Musk Foundation 提供;资金承诺本身只建立出资与议程催化角色,不直接当作碳移除 outcome。
  • 四年碳移除竞赛在 2025 年完成,吸引 1,300 多支团队、覆盖 88 个国家,约一半团队为参赛而组建,形成了实际跨国技术动员和奖金分配。
  • 获奖团队在最终年度分别实际完成超过 1,000 净吨二氧化碳移除,奖金已经授予;这是现实演示结果,但技术与物理移除主体是各团队,竞赛规则和评审由 XPRIZE 与独立评委负责。
为什么不更高
  • 美国能源部向 Tesla 提供约 4.65 亿美元先进车辆制造贷款,支持 Fremont 等设施,贷款于 2013 年还清;能源部记录了相关就业、燃油与排放结果。
  • SolarCity 与 Tesla Energy 的成果来自创办者、董事会、员工、安装网络、制造团队和供应链共同作用;马斯克的董事长、融资、并购和路线份额不能扩张为全部能源产出。
  • XPRIZE 自报竞赛在 2024 年关联约 80 万吨移除、490 万吨碳信用销售及前百团队约 580 万工时;这些指标可作生态外溢候选,但不是独立气候效果审计。
  • Tesla 的现实结果由工程与制造团队、公共贷款、电池和供应链进步、充电设施、其他车企与多国政策共同实现,个人不可替代性不能按全球电动车市场全部价值计算。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
持续时间5

为什么是这个分数
双方一致;产品路线约二十年,储能与 XPRIZE 是较近成果,加权取 5。

为什么不能更高
转型由多方共同造成,碳移除仍是竞赛级演示。

为什么不能更低
路线催化、储能部署与已完成竞赛均为截止日前正向 Gross。

支撑这一分的证据
  • 马斯克在 2006 年公开提出从高价跑车逐步走向更可负担、大批量电动车并配套清洁能源的产品路线。
  • Tesla 随后实际交付 Roadster、Model S、Model X、Model 3 与 Model Y 等车型,并持续开展电动车、储能与制造业务;马斯克在公司资料中被列为产品、工程与制造的最高负责人。
  • Tesla 的公开成功被美国能源部列为促使大型车企加速电动车工作的因素之一;到 2025 年全球电动车销量已超过 2000 万辆、约占新车销量四分之一,但该宏观结果由全球企业、政策、供应链和消费者共同造成。
  • Tesla 正式年报与运营披露显示能源业务已经实际运行;公司披露 2025 年储能产品部署量为 46.7 GWh。
  • 一亿美元 XPRIZE Carbon Removal 奖金池由 Elon Musk 与 Musk Foundation 提供;资金承诺本身只建立出资与议程催化角色,不直接当作碳移除 outcome。
  • 四年碳移除竞赛在 2025 年完成,吸引 1,300 多支团队、覆盖 88 个国家,约一半团队为参赛而组建,形成了实际跨国技术动员和奖金分配。
  • 获奖团队在最终年度分别实际完成超过 1,000 净吨二氧化碳移除,奖金已经授予;这是现实演示结果,但技术与物理移除主体是各团队,竞赛规则和评审由 XPRIZE 与独立评委负责。
为什么不更高
  • 美国能源部向 Tesla 提供约 4.65 亿美元先进车辆制造贷款,支持 Fremont 等设施,贷款于 2013 年还清;能源部记录了相关就业、燃油与排放结果。
  • SolarCity 与 Tesla Energy 的成果来自创办者、董事会、员工、安装网络、制造团队和供应链共同作用;马斯克的董事长、融资、并购和路线份额不能扩张为全部能源产出。
  • XPRIZE 自报竞赛在 2024 年关联约 80 万吨移除、490 万吨碳信用销售及前百团队约 580 万工时;这些指标可作生态外溢候选,但不是独立气候效果审计。
  • Tesla 的现实结果由工程与制造团队、公共贷款、电池和供应链进步、充电设施、其他车企与多国政策共同实现,个人不可替代性不能按全球电动车市场全部价值计算。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
不可替代3

为什么是这个分数
双方一致;政策、供应链、其他车企、SolarCity 创办者与参赛团队深度共享。

为什么不能更高
转型由多方共同造成,碳移除仍是竞赛级演示。

为什么不能更低
路线催化、储能部署与已完成竞赛均为截止日前正向 Gross。

支撑这一分的证据
  • 马斯克在 2006 年公开提出从高价跑车逐步走向更可负担、大批量电动车并配套清洁能源的产品路线。
  • Tesla 随后实际交付 Roadster、Model S、Model X、Model 3 与 Model Y 等车型,并持续开展电动车、储能与制造业务;马斯克在公司资料中被列为产品、工程与制造的最高负责人。
  • Tesla 的公开成功被美国能源部列为促使大型车企加速电动车工作的因素之一;到 2025 年全球电动车销量已超过 2000 万辆、约占新车销量四分之一,但该宏观结果由全球企业、政策、供应链和消费者共同造成。
  • Tesla 正式年报与运营披露显示能源业务已经实际运行;公司披露 2025 年储能产品部署量为 46.7 GWh。
  • 一亿美元 XPRIZE Carbon Removal 奖金池由 Elon Musk 与 Musk Foundation 提供;资金承诺本身只建立出资与议程催化角色,不直接当作碳移除 outcome。
  • 四年碳移除竞赛在 2025 年完成,吸引 1,300 多支团队、覆盖 88 个国家,约一半团队为参赛而组建,形成了实际跨国技术动员和奖金分配。
  • 获奖团队在最终年度分别实际完成超过 1,000 净吨二氧化碳移除,奖金已经授予;这是现实演示结果,但技术与物理移除主体是各团队,竞赛规则和评审由 XPRIZE 与独立评委负责。
为什么不更高
  • 美国能源部向 Tesla 提供约 4.65 亿美元先进车辆制造贷款,支持 Fremont 等设施,贷款于 2013 年还清;能源部记录了相关就业、燃油与排放结果。
  • SolarCity 与 Tesla Energy 的成果来自创办者、董事会、员工、安装网络、制造团队和供应链共同作用;马斯克的董事长、融资、并购和路线份额不能扩张为全部能源产出。
  • XPRIZE 自报竞赛在 2024 年关联约 80 万吨移除、490 万吨碳信用销售及前百团队约 580 万工时;这些指标可作生态外溢候选,但不是独立气候效果审计。
  • Tesla 的现实结果由工程与制造团队、公共贷款、电池和供应链进步、充电设施、其他车企与多国政策共同实现,个人不可替代性不能按全球电动车市场全部价值计算。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
外溢5

为什么是这个分数
电动化对电池和储能有真实外溢,但主办方观察口径和本桶内部重复限制上限,取 5。

为什么不能更高
转型由多方共同造成,碳移除仍是竞赛级演示。

为什么不能更低
路线催化、储能部署与已完成竞赛均为截止日前正向 Gross。

支撑这一分的证据
  • 马斯克在 2006 年公开提出从高价跑车逐步走向更可负担、大批量电动车并配套清洁能源的产品路线。
  • Tesla 随后实际交付 Roadster、Model S、Model X、Model 3 与 Model Y 等车型,并持续开展电动车、储能与制造业务;马斯克在公司资料中被列为产品、工程与制造的最高负责人。
  • Tesla 的公开成功被美国能源部列为促使大型车企加速电动车工作的因素之一;到 2025 年全球电动车销量已超过 2000 万辆、约占新车销量四分之一,但该宏观结果由全球企业、政策、供应链和消费者共同造成。
  • Tesla 正式年报与运营披露显示能源业务已经实际运行;公司披露 2025 年储能产品部署量为 46.7 GWh。
  • 一亿美元 XPRIZE Carbon Removal 奖金池由 Elon Musk 与 Musk Foundation 提供;资金承诺本身只建立出资与议程催化角色,不直接当作碳移除 outcome。
  • 四年碳移除竞赛在 2025 年完成,吸引 1,300 多支团队、覆盖 88 个国家,约一半团队为参赛而组建,形成了实际跨国技术动员和奖金分配。
  • 获奖团队在最终年度分别实际完成超过 1,000 净吨二氧化碳移除,奖金已经授予;这是现实演示结果,但技术与物理移除主体是各团队,竞赛规则和评审由 XPRIZE 与独立评委负责。
为什么不更高
  • 美国能源部向 Tesla 提供约 4.65 亿美元先进车辆制造贷款,支持 Fremont 等设施,贷款于 2013 年还清;能源部记录了相关就业、燃油与排放结果。
  • SolarCity 与 Tesla Energy 的成果来自创办者、董事会、员工、安装网络、制造团队和供应链共同作用;马斯克的董事长、融资、并购和路线份额不能扩张为全部能源产出。
  • XPRIZE 自报竞赛在 2024 年关联约 80 万吨移除、490 万吨碳信用销售及前百团队约 580 万工时;这些指标可作生态外溢候选,但不是独立气候效果审计。
  • Tesla 的现实结果由工程与制造团队、公共贷款、电池和供应链进步、充电设施、其他车企与多国政策共同实现,个人不可替代性不能按全球电动车市场全部价值计算。
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。

能力与生产力 · 综合值 6.694

五项因素的几何平均 · 亮度值 2,222.1

影响强度8

为什么是这个分数
多项产业级运行系统重量很高,但组合内仍有试飞、原型和局部运营片段,取 8。

为什么不能更高
关键规模含企业申报,Starship、Optimus、Boring 与 xAI 仍未达成熟终态。

为什么不能更低
复用、认证载人、规模宽带和电动车制造均已成为全球运行系统。

支撑这一分的证据
  • 马斯克自 2004 年起进入 Tesla 早期核心,参与招募高管与工程师、Roadster 工程与设计、融资和投资者引入,并自 2008 年 10 月起任首席执行官。
  • Tesla 随后实际交付 Roadster、Model S、Model X、Model 3 与 Model Y 等车型,并持续开展电动车、储能与制造业务;马斯克在公司资料中被列为产品、工程与制造的最高负责人。
  • 1997 年 Times Mirror 让《洛杉矶时报》、Newsday、《巴尔的摩太阳报》等报纸使用 Zip2 的在线企业目录、地图和逐向导航技术,并按月支付许可费、与 Zip2 分成广告收入。
  • 1999 年收购时,Zip2 为报业客户提供本地媒体与电商平台,相关在线链接覆盖 160 个城市和美国前 50 个都会区,并被多家主流报纸使用。
  • X.com 于 1999 年 11 月开始实质运营,通过合作银行提供存款、支付和有限信贷等互联网银行服务。
  • 合并后的支付产品从 2000 年初约 1.2 万个账户增长到 2000 年 6 月约 220 万个账户,并已有约 1.4 万个商业账户;2000 年上半年处理约 2.951 亿美元支付。
  • 马斯克自 2002 年起担任 SpaceX 的首席执行官、首席技术官与董事长,是公司创始人与最高技术、资源决策者。
  • 2008 年 Falcon 1 使 SpaceX 成为第一家把液体燃料火箭成功送入地球轨道的私人公司。
  • SpaceX 在 2015 年完成轨道级助推器推进着陆,在 2017 年实现轨道级助推器复飞;NASA 将 Falcon 9 记为第一种具备复飞能力的轨道级火箭。
  • SpaceX 的 2026 年正式申报称,截至 2026 年 3 月 31 日已完成约 650 次轨道发射,其中超过 540 次使用有飞行经历的 Falcon 火箭;该数字属于企业申报,不能当作独立审计结论。
  • Falcon 9 与 Dragon 在 NASA 商业补给框架下形成可运行的国际空间站货运服务,能够向空间站运送并带回货物。
  • Crew Dragon 与 Falcon 9 完成测试并经 NASA 认证后,自 2020 年起把美国宇航员从美国本土送往国际空间站,并进入连续任务。
  • FCC 自 2018 年起授权 SpaceX 建设低轨卫星宽带系统,Starlink 此后形成面向多地区的实际网络服务。
  • SpaceX 的 2026 年正式申报称,截至 2026 年 3 月 31 日 Starlink 约有 1030 万条订阅服务线路;一条服务线路不等于一个独立自然人用户。
  • Starship 已完成全尺寸综合飞行;2024 年第五次飞行实现 Super Heavy 助推器首次塔架捕获,2025 年第九次飞行首次复用曾飞行的 Super Heavy 助推器并继续验证再入等环节。
  • The Boring Company 已在拉斯维加斯会展中心建设并运营地下电动车接驳;LVCVA 确认该系统投入日常运行、由 The Boring Company 设计和运营,跨会展中心行程约两分钟。
  • LVCVA 资料分别确认 Westgate 站在 2025 年开通、Fontainebleau 站在 2026 年开通,证明局部网络在截止日前已有实际扩站。
  • xAI 在 2024 年公开 Grok-1 的模型权重与网络架构,并以 Apache 2.0 许可发布,构成已经交付的开放技术成果。
  • 截至截止日,xAI/SpaceXAI 已发布 Grok 产品并提供 API;可被用户和开发者实际访问的产品交付已经发生。
  • Tesla 已在公开活动展示可供现场互动的 Optimus 实体;这证明物理原型和现场互动已经发生,但不证明通用自主能力、商业交付或生产率结果。
为什么不更高
  • 马斯克共同创办 Zip2,并曾任董事长、首席执行官和首席技术官;这一角色建立个人因果入口,但产品、客户和交易成果仍属于共同创办者、管理层、员工与报业伙伴共同实现。
  • 到 2001 年 6 月,PayPal 有约 880 万个账户,其中约 420 万个账户在半年内实际收付过款,同期支付量约 13.896 亿美元;该增长发生在马斯克卸任首席执行官后,个人归因必须衰减。
  • PayPal 2025 年仍有 4.39 亿个活跃账户并处理 1.79 万亿美元支付;这只证明系统谱系长期存续,不能把二十余年后团队创造的全部规模写成马斯克个人产出。
  • 马斯克于 2000 年 9 月卸任 PayPal 首席执行官,并于 2001 年 3 月结束雇佣关系;之后的产品、治理和全球扩张对其个人的直接归因快速衰减。
  • Dragon 和商业载人系统依赖 NASA 的任务要求、资金、认证、专家支持、试验资源与热防护技术前史,因此不能写成 SpaceX 或马斯克脱离公共体系独立完成。
  • FCC 对 Starlink Gen2 的授权附加了轨道碎片、碰撞风险、频谱协调、科学任务和天文观测等条件,并只批准部分拟议规模。
  • Starship 的真实试飞里程碑与多次异常、FAA 事故调查以及 NASA 登月着陆器开发延迟并存;这些边界不抹去已完成试飞,但阻止把常态运输、登月或火星能力提前写成成果。
  • 当前 Vegas Loop 是局部接驳系统,实际运行与未来批准网络、目标站点和目标运量必须分开;其团队、LVCVA、地方审批、场地方和车辆共同限定个人归因。
  • The Boring Company 自报 Cybertunnel 已在 Tesla 工厂投入使用,并另建成多条研发隧道;只把物理建设和局部使用计入,不与 Tesla 制造产出重复领取。
  • xAI 的性能、用户与算力规模主要来自公司材料,模型也由研究、工程、数据中心和外部软硬件生态共同完成;现有交付不能外推为 AGI 或稳定文明净收益。
  • xAI/SpaceXAI 披露已建成大规模 Colossus 训练基础设施;算力和融资是已经发生的生产投入,但不能单独当作知识或文明正向终态。
  • Tesla 当前资料称马斯克为共同创办人,但历史申报同时显示他自 2004 年起才进入公司早期核心;证据支持“早期共同创建与重塑者”,不支持“唯一原始创办人”。
  • Tesla 的现实结果由工程与制造团队、公共贷款、电池和供应链进步、充电设施、其他车企与多国政策共同实现,个人不可替代性不能按全球电动车市场全部价值计算。
  • Tesla 正式申报一方面称公司高度依赖马斯克,另一方面明确其经营依赖大量工程、制造、销售、服务与支持人员;两者共同限定个人份额。
  • SpaceX 的创始与最高技术决策权集中于马斯克,但公司申报同时列出 Gwynne Shotwell 等关键管理者,NASA 资料也记录跨机构专家和团队的实质贡献。
  • Tesla 同一材料把 Optimus 产线列为建设或安装状态,并把规模生产写成预期;截止日尚无足够资料证明百万级产量、广泛客户部署或长期生产率结果。
  • Tesla 2026 年季度材料披露首代 Optimus 生产线安装以及加州、得州相关工厂和工具建设;这是已经发生的生产投入,不是已交付机器人 outcome。
影响范围8

为什么是这个分数
直接受益与客户已达千万级并全球运行,但不到十亿级且关键规模含企业申报,取 8。

为什么不能更高
关键规模含企业申报,Starship、Optimus、Boring 与 xAI 仍未达成熟终态。

为什么不能更低
复用、认证载人、规模宽带和电动车制造均已成为全球运行系统。

支撑这一分的证据
  • 马斯克自 2004 年起进入 Tesla 早期核心,参与招募高管与工程师、Roadster 工程与设计、融资和投资者引入,并自 2008 年 10 月起任首席执行官。
  • Tesla 随后实际交付 Roadster、Model S、Model X、Model 3 与 Model Y 等车型,并持续开展电动车、储能与制造业务;马斯克在公司资料中被列为产品、工程与制造的最高负责人。
  • 1997 年 Times Mirror 让《洛杉矶时报》、Newsday、《巴尔的摩太阳报》等报纸使用 Zip2 的在线企业目录、地图和逐向导航技术,并按月支付许可费、与 Zip2 分成广告收入。
  • 1999 年收购时,Zip2 为报业客户提供本地媒体与电商平台,相关在线链接覆盖 160 个城市和美国前 50 个都会区,并被多家主流报纸使用。
  • X.com 于 1999 年 11 月开始实质运营,通过合作银行提供存款、支付和有限信贷等互联网银行服务。
  • 合并后的支付产品从 2000 年初约 1.2 万个账户增长到 2000 年 6 月约 220 万个账户,并已有约 1.4 万个商业账户;2000 年上半年处理约 2.951 亿美元支付。
  • 马斯克自 2002 年起担任 SpaceX 的首席执行官、首席技术官与董事长,是公司创始人与最高技术、资源决策者。
  • 2008 年 Falcon 1 使 SpaceX 成为第一家把液体燃料火箭成功送入地球轨道的私人公司。
  • SpaceX 在 2015 年完成轨道级助推器推进着陆,在 2017 年实现轨道级助推器复飞;NASA 将 Falcon 9 记为第一种具备复飞能力的轨道级火箭。
  • SpaceX 的 2026 年正式申报称,截至 2026 年 3 月 31 日已完成约 650 次轨道发射,其中超过 540 次使用有飞行经历的 Falcon 火箭;该数字属于企业申报,不能当作独立审计结论。
  • Falcon 9 与 Dragon 在 NASA 商业补给框架下形成可运行的国际空间站货运服务,能够向空间站运送并带回货物。
  • Crew Dragon 与 Falcon 9 完成测试并经 NASA 认证后,自 2020 年起把美国宇航员从美国本土送往国际空间站,并进入连续任务。
  • FCC 自 2018 年起授权 SpaceX 建设低轨卫星宽带系统,Starlink 此后形成面向多地区的实际网络服务。
  • SpaceX 的 2026 年正式申报称,截至 2026 年 3 月 31 日 Starlink 约有 1030 万条订阅服务线路;一条服务线路不等于一个独立自然人用户。
  • Starship 已完成全尺寸综合飞行;2024 年第五次飞行实现 Super Heavy 助推器首次塔架捕获,2025 年第九次飞行首次复用曾飞行的 Super Heavy 助推器并继续验证再入等环节。
  • The Boring Company 已在拉斯维加斯会展中心建设并运营地下电动车接驳;LVCVA 确认该系统投入日常运行、由 The Boring Company 设计和运营,跨会展中心行程约两分钟。
  • LVCVA 资料分别确认 Westgate 站在 2025 年开通、Fontainebleau 站在 2026 年开通,证明局部网络在截止日前已有实际扩站。
  • xAI 在 2024 年公开 Grok-1 的模型权重与网络架构,并以 Apache 2.0 许可发布,构成已经交付的开放技术成果。
  • 截至截止日,xAI/SpaceXAI 已发布 Grok 产品并提供 API;可被用户和开发者实际访问的产品交付已经发生。
  • Tesla 已在公开活动展示可供现场互动的 Optimus 实体;这证明物理原型和现场互动已经发生,但不证明通用自主能力、商业交付或生产率结果。
为什么不更高
  • 马斯克共同创办 Zip2,并曾任董事长、首席执行官和首席技术官;这一角色建立个人因果入口,但产品、客户和交易成果仍属于共同创办者、管理层、员工与报业伙伴共同实现。
  • 到 2001 年 6 月,PayPal 有约 880 万个账户,其中约 420 万个账户在半年内实际收付过款,同期支付量约 13.896 亿美元;该增长发生在马斯克卸任首席执行官后,个人归因必须衰减。
  • PayPal 2025 年仍有 4.39 亿个活跃账户并处理 1.79 万亿美元支付;这只证明系统谱系长期存续,不能把二十余年后团队创造的全部规模写成马斯克个人产出。
  • 马斯克于 2000 年 9 月卸任 PayPal 首席执行官,并于 2001 年 3 月结束雇佣关系;之后的产品、治理和全球扩张对其个人的直接归因快速衰减。
  • Dragon 和商业载人系统依赖 NASA 的任务要求、资金、认证、专家支持、试验资源与热防护技术前史,因此不能写成 SpaceX 或马斯克脱离公共体系独立完成。
  • FCC 对 Starlink Gen2 的授权附加了轨道碎片、碰撞风险、频谱协调、科学任务和天文观测等条件,并只批准部分拟议规模。
  • Starship 的真实试飞里程碑与多次异常、FAA 事故调查以及 NASA 登月着陆器开发延迟并存;这些边界不抹去已完成试飞,但阻止把常态运输、登月或火星能力提前写成成果。
  • 当前 Vegas Loop 是局部接驳系统,实际运行与未来批准网络、目标站点和目标运量必须分开;其团队、LVCVA、地方审批、场地方和车辆共同限定个人归因。
  • The Boring Company 自报 Cybertunnel 已在 Tesla 工厂投入使用,并另建成多条研发隧道;只把物理建设和局部使用计入,不与 Tesla 制造产出重复领取。
  • xAI 的性能、用户与算力规模主要来自公司材料,模型也由研究、工程、数据中心和外部软硬件生态共同完成;现有交付不能外推为 AGI 或稳定文明净收益。
  • xAI/SpaceXAI 披露已建成大规模 Colossus 训练基础设施;算力和融资是已经发生的生产投入,但不能单独当作知识或文明正向终态。
  • Tesla 当前资料称马斯克为共同创办人,但历史申报同时显示他自 2004 年起才进入公司早期核心;证据支持“早期共同创建与重塑者”,不支持“唯一原始创办人”。
  • Tesla 的现实结果由工程与制造团队、公共贷款、电池和供应链进步、充电设施、其他车企与多国政策共同实现,个人不可替代性不能按全球电动车市场全部价值计算。
  • Tesla 正式申报一方面称公司高度依赖马斯克,另一方面明确其经营依赖大量工程、制造、销售、服务与支持人员;两者共同限定个人份额。
  • SpaceX 的创始与最高技术决策权集中于马斯克,但公司申报同时列出 Gwynne Shotwell 等关键管理者,NASA 资料也记录跨机构专家和团队的实质贡献。
  • Tesla 同一材料把 Optimus 产线列为建设或安装状态,并把规模生产写成预期;截止日尚无足够资料证明百万级产量、广泛客户部署或长期生产率结果。
  • Tesla 2026 年季度材料披露首代 Optimus 生产线安装以及加州、得州相关工厂和工具建设;这是已经发生的生产投入,不是已交付机器人 outcome。
持续时间6

为什么是这个分数
双方一致;复用约九年、规模车辆约十四年、SpaceX 运营约十八年,不因在世额外压缩。

为什么不能更高
关键规模含企业申报,Starship、Optimus、Boring 与 xAI 仍未达成熟终态。

为什么不能更低
复用、认证载人、规模宽带和电动车制造均已成为全球运行系统。

支撑这一分的证据
  • 马斯克自 2004 年起进入 Tesla 早期核心,参与招募高管与工程师、Roadster 工程与设计、融资和投资者引入,并自 2008 年 10 月起任首席执行官。
  • Tesla 随后实际交付 Roadster、Model S、Model X、Model 3 与 Model Y 等车型,并持续开展电动车、储能与制造业务;马斯克在公司资料中被列为产品、工程与制造的最高负责人。
  • 1997 年 Times Mirror 让《洛杉矶时报》、Newsday、《巴尔的摩太阳报》等报纸使用 Zip2 的在线企业目录、地图和逐向导航技术,并按月支付许可费、与 Zip2 分成广告收入。
  • 1999 年收购时,Zip2 为报业客户提供本地媒体与电商平台,相关在线链接覆盖 160 个城市和美国前 50 个都会区,并被多家主流报纸使用。
  • X.com 于 1999 年 11 月开始实质运营,通过合作银行提供存款、支付和有限信贷等互联网银行服务。
  • 合并后的支付产品从 2000 年初约 1.2 万个账户增长到 2000 年 6 月约 220 万个账户,并已有约 1.4 万个商业账户;2000 年上半年处理约 2.951 亿美元支付。
  • 马斯克自 2002 年起担任 SpaceX 的首席执行官、首席技术官与董事长,是公司创始人与最高技术、资源决策者。
  • 2008 年 Falcon 1 使 SpaceX 成为第一家把液体燃料火箭成功送入地球轨道的私人公司。
  • SpaceX 在 2015 年完成轨道级助推器推进着陆,在 2017 年实现轨道级助推器复飞;NASA 将 Falcon 9 记为第一种具备复飞能力的轨道级火箭。
  • SpaceX 的 2026 年正式申报称,截至 2026 年 3 月 31 日已完成约 650 次轨道发射,其中超过 540 次使用有飞行经历的 Falcon 火箭;该数字属于企业申报,不能当作独立审计结论。
  • Falcon 9 与 Dragon 在 NASA 商业补给框架下形成可运行的国际空间站货运服务,能够向空间站运送并带回货物。
  • Crew Dragon 与 Falcon 9 完成测试并经 NASA 认证后,自 2020 年起把美国宇航员从美国本土送往国际空间站,并进入连续任务。
  • FCC 自 2018 年起授权 SpaceX 建设低轨卫星宽带系统,Starlink 此后形成面向多地区的实际网络服务。
  • SpaceX 的 2026 年正式申报称,截至 2026 年 3 月 31 日 Starlink 约有 1030 万条订阅服务线路;一条服务线路不等于一个独立自然人用户。
  • Starship 已完成全尺寸综合飞行;2024 年第五次飞行实现 Super Heavy 助推器首次塔架捕获,2025 年第九次飞行首次复用曾飞行的 Super Heavy 助推器并继续验证再入等环节。
  • The Boring Company 已在拉斯维加斯会展中心建设并运营地下电动车接驳;LVCVA 确认该系统投入日常运行、由 The Boring Company 设计和运营,跨会展中心行程约两分钟。
  • LVCVA 资料分别确认 Westgate 站在 2025 年开通、Fontainebleau 站在 2026 年开通,证明局部网络在截止日前已有实际扩站。
  • xAI 在 2024 年公开 Grok-1 的模型权重与网络架构,并以 Apache 2.0 许可发布,构成已经交付的开放技术成果。
  • 截至截止日,xAI/SpaceXAI 已发布 Grok 产品并提供 API;可被用户和开发者实际访问的产品交付已经发生。
  • Tesla 已在公开活动展示可供现场互动的 Optimus 实体;这证明物理原型和现场互动已经发生,但不证明通用自主能力、商业交付或生产率结果。
为什么不更高
  • 马斯克共同创办 Zip2,并曾任董事长、首席执行官和首席技术官;这一角色建立个人因果入口,但产品、客户和交易成果仍属于共同创办者、管理层、员工与报业伙伴共同实现。
  • 到 2001 年 6 月,PayPal 有约 880 万个账户,其中约 420 万个账户在半年内实际收付过款,同期支付量约 13.896 亿美元;该增长发生在马斯克卸任首席执行官后,个人归因必须衰减。
  • PayPal 2025 年仍有 4.39 亿个活跃账户并处理 1.79 万亿美元支付;这只证明系统谱系长期存续,不能把二十余年后团队创造的全部规模写成马斯克个人产出。
  • 马斯克于 2000 年 9 月卸任 PayPal 首席执行官,并于 2001 年 3 月结束雇佣关系;之后的产品、治理和全球扩张对其个人的直接归因快速衰减。
  • Dragon 和商业载人系统依赖 NASA 的任务要求、资金、认证、专家支持、试验资源与热防护技术前史,因此不能写成 SpaceX 或马斯克脱离公共体系独立完成。
  • FCC 对 Starlink Gen2 的授权附加了轨道碎片、碰撞风险、频谱协调、科学任务和天文观测等条件,并只批准部分拟议规模。
  • Starship 的真实试飞里程碑与多次异常、FAA 事故调查以及 NASA 登月着陆器开发延迟并存;这些边界不抹去已完成试飞,但阻止把常态运输、登月或火星能力提前写成成果。
  • 当前 Vegas Loop 是局部接驳系统,实际运行与未来批准网络、目标站点和目标运量必须分开;其团队、LVCVA、地方审批、场地方和车辆共同限定个人归因。
  • The Boring Company 自报 Cybertunnel 已在 Tesla 工厂投入使用,并另建成多条研发隧道;只把物理建设和局部使用计入,不与 Tesla 制造产出重复领取。
  • xAI 的性能、用户与算力规模主要来自公司材料,模型也由研究、工程、数据中心和外部软硬件生态共同完成;现有交付不能外推为 AGI 或稳定文明净收益。
  • xAI/SpaceXAI 披露已建成大规模 Colossus 训练基础设施;算力和融资是已经发生的生产投入,但不能单独当作知识或文明正向终态。
  • Tesla 当前资料称马斯克为共同创办人,但历史申报同时显示他自 2004 年起才进入公司早期核心;证据支持“早期共同创建与重塑者”,不支持“唯一原始创办人”。
  • Tesla 的现实结果由工程与制造团队、公共贷款、电池和供应链进步、充电设施、其他车企与多国政策共同实现,个人不可替代性不能按全球电动车市场全部价值计算。
  • Tesla 正式申报一方面称公司高度依赖马斯克,另一方面明确其经营依赖大量工程、制造、销售、服务与支持人员;两者共同限定个人份额。
  • SpaceX 的创始与最高技术决策权集中于马斯克,但公司申报同时列出 Gwynne Shotwell 等关键管理者,NASA 资料也记录跨机构专家和团队的实质贡献。
  • Tesla 同一材料把 Optimus 产线列为建设或安装状态,并把规模生产写成预期;截止日尚无足够资料证明百万级产量、广泛客户部署或长期生产率结果。
  • Tesla 2026 年季度材料披露首代 Optimus 生产线安装以及加州、得州相关工厂和工具建设;这是已经发生的生产投入,不是已交付机器人 outcome。
不可替代5

为什么是这个分数
同一人在两个组织里坚持业界当时少有人做的路线并兑现,团队执行不等于个人可替代;NASA 与团队共享后取 5。

为什么不能更高
关键规模含企业申报,Starship、Optimus、Boring 与 xAI 仍未达成熟终态。

为什么不能更低
复用、认证载人、规模宽带和电动车制造均已成为全球运行系统。

支撑这一分的证据
  • 马斯克自 2004 年起进入 Tesla 早期核心,参与招募高管与工程师、Roadster 工程与设计、融资和投资者引入,并自 2008 年 10 月起任首席执行官。
  • Tesla 随后实际交付 Roadster、Model S、Model X、Model 3 与 Model Y 等车型,并持续开展电动车、储能与制造业务;马斯克在公司资料中被列为产品、工程与制造的最高负责人。
  • 1997 年 Times Mirror 让《洛杉矶时报》、Newsday、《巴尔的摩太阳报》等报纸使用 Zip2 的在线企业目录、地图和逐向导航技术,并按月支付许可费、与 Zip2 分成广告收入。
  • 1999 年收购时,Zip2 为报业客户提供本地媒体与电商平台,相关在线链接覆盖 160 个城市和美国前 50 个都会区,并被多家主流报纸使用。
  • X.com 于 1999 年 11 月开始实质运营,通过合作银行提供存款、支付和有限信贷等互联网银行服务。
  • 合并后的支付产品从 2000 年初约 1.2 万个账户增长到 2000 年 6 月约 220 万个账户,并已有约 1.4 万个商业账户;2000 年上半年处理约 2.951 亿美元支付。
  • 马斯克自 2002 年起担任 SpaceX 的首席执行官、首席技术官与董事长,是公司创始人与最高技术、资源决策者。
  • 2008 年 Falcon 1 使 SpaceX 成为第一家把液体燃料火箭成功送入地球轨道的私人公司。
  • SpaceX 在 2015 年完成轨道级助推器推进着陆,在 2017 年实现轨道级助推器复飞;NASA 将 Falcon 9 记为第一种具备复飞能力的轨道级火箭。
  • SpaceX 的 2026 年正式申报称,截至 2026 年 3 月 31 日已完成约 650 次轨道发射,其中超过 540 次使用有飞行经历的 Falcon 火箭;该数字属于企业申报,不能当作独立审计结论。
  • Falcon 9 与 Dragon 在 NASA 商业补给框架下形成可运行的国际空间站货运服务,能够向空间站运送并带回货物。
  • Crew Dragon 与 Falcon 9 完成测试并经 NASA 认证后,自 2020 年起把美国宇航员从美国本土送往国际空间站,并进入连续任务。
  • FCC 自 2018 年起授权 SpaceX 建设低轨卫星宽带系统,Starlink 此后形成面向多地区的实际网络服务。
  • SpaceX 的 2026 年正式申报称,截至 2026 年 3 月 31 日 Starlink 约有 1030 万条订阅服务线路;一条服务线路不等于一个独立自然人用户。
  • Starship 已完成全尺寸综合飞行;2024 年第五次飞行实现 Super Heavy 助推器首次塔架捕获,2025 年第九次飞行首次复用曾飞行的 Super Heavy 助推器并继续验证再入等环节。
  • The Boring Company 已在拉斯维加斯会展中心建设并运营地下电动车接驳;LVCVA 确认该系统投入日常运行、由 The Boring Company 设计和运营,跨会展中心行程约两分钟。
  • LVCVA 资料分别确认 Westgate 站在 2025 年开通、Fontainebleau 站在 2026 年开通,证明局部网络在截止日前已有实际扩站。
  • xAI 在 2024 年公开 Grok-1 的模型权重与网络架构,并以 Apache 2.0 许可发布,构成已经交付的开放技术成果。
  • 截至截止日,xAI/SpaceXAI 已发布 Grok 产品并提供 API;可被用户和开发者实际访问的产品交付已经发生。
  • Tesla 已在公开活动展示可供现场互动的 Optimus 实体;这证明物理原型和现场互动已经发生,但不证明通用自主能力、商业交付或生产率结果。
为什么不更高
  • 马斯克共同创办 Zip2,并曾任董事长、首席执行官和首席技术官;这一角色建立个人因果入口,但产品、客户和交易成果仍属于共同创办者、管理层、员工与报业伙伴共同实现。
  • 到 2001 年 6 月,PayPal 有约 880 万个账户,其中约 420 万个账户在半年内实际收付过款,同期支付量约 13.896 亿美元;该增长发生在马斯克卸任首席执行官后,个人归因必须衰减。
  • PayPal 2025 年仍有 4.39 亿个活跃账户并处理 1.79 万亿美元支付;这只证明系统谱系长期存续,不能把二十余年后团队创造的全部规模写成马斯克个人产出。
  • 马斯克于 2000 年 9 月卸任 PayPal 首席执行官,并于 2001 年 3 月结束雇佣关系;之后的产品、治理和全球扩张对其个人的直接归因快速衰减。
  • Dragon 和商业载人系统依赖 NASA 的任务要求、资金、认证、专家支持、试验资源与热防护技术前史,因此不能写成 SpaceX 或马斯克脱离公共体系独立完成。
  • FCC 对 Starlink Gen2 的授权附加了轨道碎片、碰撞风险、频谱协调、科学任务和天文观测等条件,并只批准部分拟议规模。
  • Starship 的真实试飞里程碑与多次异常、FAA 事故调查以及 NASA 登月着陆器开发延迟并存;这些边界不抹去已完成试飞,但阻止把常态运输、登月或火星能力提前写成成果。
  • 当前 Vegas Loop 是局部接驳系统,实际运行与未来批准网络、目标站点和目标运量必须分开;其团队、LVCVA、地方审批、场地方和车辆共同限定个人归因。
  • The Boring Company 自报 Cybertunnel 已在 Tesla 工厂投入使用,并另建成多条研发隧道;只把物理建设和局部使用计入,不与 Tesla 制造产出重复领取。
  • xAI 的性能、用户与算力规模主要来自公司材料,模型也由研究、工程、数据中心和外部软硬件生态共同完成;现有交付不能外推为 AGI 或稳定文明净收益。
  • xAI/SpaceXAI 披露已建成大规模 Colossus 训练基础设施;算力和融资是已经发生的生产投入,但不能单独当作知识或文明正向终态。
  • Tesla 当前资料称马斯克为共同创办人,但历史申报同时显示他自 2004 年起才进入公司早期核心;证据支持“早期共同创建与重塑者”,不支持“唯一原始创办人”。
  • Tesla 的现实结果由工程与制造团队、公共贷款、电池和供应链进步、充电设施、其他车企与多国政策共同实现,个人不可替代性不能按全球电动车市场全部价值计算。
  • Tesla 正式申报一方面称公司高度依赖马斯克,另一方面明确其经营依赖大量工程、制造、销售、服务与支持人员;两者共同限定个人份额。
  • SpaceX 的创始与最高技术决策权集中于马斯克,但公司申报同时列出 Gwynne Shotwell 等关键管理者,NASA 资料也记录跨机构专家和团队的实质贡献。
  • Tesla 同一材料把 Optimus 产线列为建设或安装状态,并把规模生产写成预期;截止日尚无足够资料证明百万级产量、广泛客户部署或长期生产率结果。
  • Tesla 2026 年季度材料披露首代 Optimus 生产线安装以及加州、得州相关工厂和工具建设;这是已经发生的生产投入,不是已交付机器人 outcome。
外溢7

为什么是这个分数
复用运力和载人系统具有部门级使能外溢,但不能把 Starlink 直接产物和环境桶结果重复领取,取 7。

为什么不能更高
关键规模含企业申报,Starship、Optimus、Boring 与 xAI 仍未达成熟终态。

为什么不能更低
复用、认证载人、规模宽带和电动车制造均已成为全球运行系统。

支撑这一分的证据
  • 马斯克自 2004 年起进入 Tesla 早期核心,参与招募高管与工程师、Roadster 工程与设计、融资和投资者引入,并自 2008 年 10 月起任首席执行官。
  • Tesla 随后实际交付 Roadster、Model S、Model X、Model 3 与 Model Y 等车型,并持续开展电动车、储能与制造业务;马斯克在公司资料中被列为产品、工程与制造的最高负责人。
  • 1997 年 Times Mirror 让《洛杉矶时报》、Newsday、《巴尔的摩太阳报》等报纸使用 Zip2 的在线企业目录、地图和逐向导航技术,并按月支付许可费、与 Zip2 分成广告收入。
  • 1999 年收购时,Zip2 为报业客户提供本地媒体与电商平台,相关在线链接覆盖 160 个城市和美国前 50 个都会区,并被多家主流报纸使用。
  • X.com 于 1999 年 11 月开始实质运营,通过合作银行提供存款、支付和有限信贷等互联网银行服务。
  • 合并后的支付产品从 2000 年初约 1.2 万个账户增长到 2000 年 6 月约 220 万个账户,并已有约 1.4 万个商业账户;2000 年上半年处理约 2.951 亿美元支付。
  • 马斯克自 2002 年起担任 SpaceX 的首席执行官、首席技术官与董事长,是公司创始人与最高技术、资源决策者。
  • 2008 年 Falcon 1 使 SpaceX 成为第一家把液体燃料火箭成功送入地球轨道的私人公司。
  • SpaceX 在 2015 年完成轨道级助推器推进着陆,在 2017 年实现轨道级助推器复飞;NASA 将 Falcon 9 记为第一种具备复飞能力的轨道级火箭。
  • SpaceX 的 2026 年正式申报称,截至 2026 年 3 月 31 日已完成约 650 次轨道发射,其中超过 540 次使用有飞行经历的 Falcon 火箭;该数字属于企业申报,不能当作独立审计结论。
  • Falcon 9 与 Dragon 在 NASA 商业补给框架下形成可运行的国际空间站货运服务,能够向空间站运送并带回货物。
  • Crew Dragon 与 Falcon 9 完成测试并经 NASA 认证后,自 2020 年起把美国宇航员从美国本土送往国际空间站,并进入连续任务。
  • FCC 自 2018 年起授权 SpaceX 建设低轨卫星宽带系统,Starlink 此后形成面向多地区的实际网络服务。
  • SpaceX 的 2026 年正式申报称,截至 2026 年 3 月 31 日 Starlink 约有 1030 万条订阅服务线路;一条服务线路不等于一个独立自然人用户。
  • Starship 已完成全尺寸综合飞行;2024 年第五次飞行实现 Super Heavy 助推器首次塔架捕获,2025 年第九次飞行首次复用曾飞行的 Super Heavy 助推器并继续验证再入等环节。
  • The Boring Company 已在拉斯维加斯会展中心建设并运营地下电动车接驳;LVCVA 确认该系统投入日常运行、由 The Boring Company 设计和运营,跨会展中心行程约两分钟。
  • LVCVA 资料分别确认 Westgate 站在 2025 年开通、Fontainebleau 站在 2026 年开通,证明局部网络在截止日前已有实际扩站。
  • xAI 在 2024 年公开 Grok-1 的模型权重与网络架构,并以 Apache 2.0 许可发布,构成已经交付的开放技术成果。
  • 截至截止日,xAI/SpaceXAI 已发布 Grok 产品并提供 API;可被用户和开发者实际访问的产品交付已经发生。
  • Tesla 已在公开活动展示可供现场互动的 Optimus 实体;这证明物理原型和现场互动已经发生,但不证明通用自主能力、商业交付或生产率结果。
为什么不更高
  • 马斯克共同创办 Zip2,并曾任董事长、首席执行官和首席技术官;这一角色建立个人因果入口,但产品、客户和交易成果仍属于共同创办者、管理层、员工与报业伙伴共同实现。
  • 到 2001 年 6 月,PayPal 有约 880 万个账户,其中约 420 万个账户在半年内实际收付过款,同期支付量约 13.896 亿美元;该增长发生在马斯克卸任首席执行官后,个人归因必须衰减。
  • PayPal 2025 年仍有 4.39 亿个活跃账户并处理 1.79 万亿美元支付;这只证明系统谱系长期存续,不能把二十余年后团队创造的全部规模写成马斯克个人产出。
  • 马斯克于 2000 年 9 月卸任 PayPal 首席执行官,并于 2001 年 3 月结束雇佣关系;之后的产品、治理和全球扩张对其个人的直接归因快速衰减。
  • Dragon 和商业载人系统依赖 NASA 的任务要求、资金、认证、专家支持、试验资源与热防护技术前史,因此不能写成 SpaceX 或马斯克脱离公共体系独立完成。
  • FCC 对 Starlink Gen2 的授权附加了轨道碎片、碰撞风险、频谱协调、科学任务和天文观测等条件,并只批准部分拟议规模。
  • Starship 的真实试飞里程碑与多次异常、FAA 事故调查以及 NASA 登月着陆器开发延迟并存;这些边界不抹去已完成试飞,但阻止把常态运输、登月或火星能力提前写成成果。
  • 当前 Vegas Loop 是局部接驳系统,实际运行与未来批准网络、目标站点和目标运量必须分开;其团队、LVCVA、地方审批、场地方和车辆共同限定个人归因。
  • The Boring Company 自报 Cybertunnel 已在 Tesla 工厂投入使用,并另建成多条研发隧道;只把物理建设和局部使用计入,不与 Tesla 制造产出重复领取。
  • xAI 的性能、用户与算力规模主要来自公司材料,模型也由研究、工程、数据中心和外部软硬件生态共同完成;现有交付不能外推为 AGI 或稳定文明净收益。
  • xAI/SpaceXAI 披露已建成大规模 Colossus 训练基础设施;算力和融资是已经发生的生产投入,但不能单独当作知识或文明正向终态。
  • Tesla 当前资料称马斯克为共同创办人,但历史申报同时显示他自 2004 年起才进入公司早期核心;证据支持“早期共同创建与重塑者”,不支持“唯一原始创办人”。
  • Tesla 的现实结果由工程与制造团队、公共贷款、电池和供应链进步、充电设施、其他车企与多国政策共同实现,个人不可替代性不能按全球电动车市场全部价值计算。
  • Tesla 正式申报一方面称公司高度依赖马斯克,另一方面明确其经营依赖大量工程、制造、销售、服务与支持人员;两者共同限定个人份额。
  • SpaceX 的创始与最高技术决策权集中于马斯克,但公司申报同时列出 Gwynne Shotwell 等关键管理者,NASA 资料也记录跨机构专家和团队的实质贡献。
  • Tesla 同一材料把 Optimus 产线列为建设或安装状态,并把规模生产写成预期;截止日尚无足够资料证明百万级产量、广泛客户部署或长期生产率结果。
  • Tesla 2026 年季度材料披露首代 Optimus 生产线安装以及加州、得州相关工厂和工具建设;这是已经发生的生产投入,不是已交付机器人 outcome。

协作与治理 · 综合值 3.728

五项因素的几何平均 · 亮度值 72.1

影响强度4

为什么是这个分数
NASA 是机制设计方,个人主要是企业证明方;X 透明度制品具体但单薄,DOGE 正向净值未核验。

为什么不能更高
机制非个人发明,X 仍处整改,DOGE 节省与净效果未获独立背书。

为什么不能更低
长期运行的公私协作与已公开代码仍是可观察正向制度成果。

支撑这一分的证据
  • NASA 的商业货运与商业载人模式由政府提出需求和安全标准,企业拥有并运营硬件,双方以合同、专家与测试共同实现交付,是一种已运行的公私协作机制。
  • X 已发布平台透明度报告,并由官方代码仓公开支撑 For You 信息流的核心推荐系统;这是实际透明度行动,但不等于平台全部规则和运行数据已经可审计。
为什么不更高
  • Dragon 和商业载人系统依赖 NASA 的任务要求、资金、认证、专家支持、试验资源与热防护技术前史,因此不能写成 SpaceX 或马斯克脱离公共体系独立完成。
  • SpaceX 的创始与最高技术决策权集中于马斯克,但公司申报同时列出 Gwynne Shotwell 等关键管理者,NASA 资料也记录跨机构专家和团队的实质贡献。
  • 2018 年马斯克与 Tesla 就 SEC 指控达成和解且未承认或否认指控;和解要求其辞去董事长、增设独立董事、加强沟通监督,并由双方各付 2000 万美元罚款。
  • 美国总统行政令在 2025 年重组美国数字服务以设立 DOGE,白宫后来把马斯克记为于 2025 年 5 月离任的 DOGE 顾问;这一身份不等于他个人拥有全部制度行动。
  • GAO 在 2026 年发现财政部对 DOGE 团队访问支付系统的数据保护控制未完全落实,并提出六项建议;报告同时指出未发现相关员工实际修改系统数据。
  • Twitter 的 2022 年 SEC 文件确认并购于 10 月 27 日完成,Twitter 成为由马斯克控制的母公司全资子公司;所有权和治理变化已经发生。
  • 欧盟委员会在 2025 年因透明度义务违规对 X 罚款 1.2 亿欧元,2026 年接受其整改行动计划并要求后续独立审计;这证明治理变化仍在监管纠偏中,长期净效果尚未定型。
  • DOGE 网站记录合同、租约、拨款、人员与制度等行动,并自报约 2150 亿美元估算节省;网站明确只有约三成总额对应公开列出的部分回执。
  • GAO 资料确认联邦不动产闲置与成本控制是现实问题,但没有为 DOGE 网站全部节省额背书;GAO 还记录 OPM 人员减少、办公室撤销、机构知识与运作能力风险,因此治理净结果仍需逐项审计。
影响范围4

为什么是这个分数
可计正向只覆盖航天采购协作和平台透明度动作,DOGE 联邦尺度不能在正向效果未核验时撑大范围。

为什么不能更高
机制非个人发明,X 仍处整改,DOGE 节省与净效果未获独立背书。

为什么不能更低
长期运行的公私协作与已公开代码仍是可观察正向制度成果。

支撑这一分的证据
  • NASA 的商业货运与商业载人模式由政府提出需求和安全标准,企业拥有并运营硬件,双方以合同、专家与测试共同实现交付,是一种已运行的公私协作机制。
  • X 已发布平台透明度报告,并由官方代码仓公开支撑 For You 信息流的核心推荐系统;这是实际透明度行动,但不等于平台全部规则和运行数据已经可审计。
为什么不更高
  • Dragon 和商业载人系统依赖 NASA 的任务要求、资金、认证、专家支持、试验资源与热防护技术前史,因此不能写成 SpaceX 或马斯克脱离公共体系独立完成。
  • SpaceX 的创始与最高技术决策权集中于马斯克,但公司申报同时列出 Gwynne Shotwell 等关键管理者,NASA 资料也记录跨机构专家和团队的实质贡献。
  • 2018 年马斯克与 Tesla 就 SEC 指控达成和解且未承认或否认指控;和解要求其辞去董事长、增设独立董事、加强沟通监督,并由双方各付 2000 万美元罚款。
  • 美国总统行政令在 2025 年重组美国数字服务以设立 DOGE,白宫后来把马斯克记为于 2025 年 5 月离任的 DOGE 顾问;这一身份不等于他个人拥有全部制度行动。
  • GAO 在 2026 年发现财政部对 DOGE 团队访问支付系统的数据保护控制未完全落实,并提出六项建议;报告同时指出未发现相关员工实际修改系统数据。
  • Twitter 的 2022 年 SEC 文件确认并购于 10 月 27 日完成,Twitter 成为由马斯克控制的母公司全资子公司;所有权和治理变化已经发生。
  • 欧盟委员会在 2025 年因透明度义务违规对 X 罚款 1.2 亿欧元,2026 年接受其整改行动计划并要求后续独立审计;这证明治理变化仍在监管纠偏中,长期净效果尚未定型。
  • DOGE 网站记录合同、租约、拨款、人员与制度等行动,并自报约 2150 亿美元估算节省;网站明确只有约三成总额对应公开列出的部分回执。
  • GAO 资料确认联邦不动产闲置与成本控制是现实问题,但没有为 DOGE 网站全部节省额背书;GAO 还记录 OPM 人员减少、办公室撤销、机构知识与运作能力风险,因此治理净结果仍需逐项审计。
持续时间5

为什么是这个分数
商业货运协作已连续约十四年,载人约六年,取 5。

为什么不能更高
机制非个人发明,X 仍处整改,DOGE 节省与净效果未获独立背书。

为什么不能更低
长期运行的公私协作与已公开代码仍是可观察正向制度成果。

支撑这一分的证据
  • NASA 的商业货运与商业载人模式由政府提出需求和安全标准,企业拥有并运营硬件,双方以合同、专家与测试共同实现交付,是一种已运行的公私协作机制。
  • X 已发布平台透明度报告,并由官方代码仓公开支撑 For You 信息流的核心推荐系统;这是实际透明度行动,但不等于平台全部规则和运行数据已经可审计。
为什么不更高
  • Dragon 和商业载人系统依赖 NASA 的任务要求、资金、认证、专家支持、试验资源与热防护技术前史,因此不能写成 SpaceX 或马斯克脱离公共体系独立完成。
  • SpaceX 的创始与最高技术决策权集中于马斯克,但公司申报同时列出 Gwynne Shotwell 等关键管理者,NASA 资料也记录跨机构专家和团队的实质贡献。
  • 2018 年马斯克与 Tesla 就 SEC 指控达成和解且未承认或否认指控;和解要求其辞去董事长、增设独立董事、加强沟通监督,并由双方各付 2000 万美元罚款。
  • 美国总统行政令在 2025 年重组美国数字服务以设立 DOGE,白宫后来把马斯克记为于 2025 年 5 月离任的 DOGE 顾问;这一身份不等于他个人拥有全部制度行动。
  • GAO 在 2026 年发现财政部对 DOGE 团队访问支付系统的数据保护控制未完全落实,并提出六项建议;报告同时指出未发现相关员工实际修改系统数据。
  • Twitter 的 2022 年 SEC 文件确认并购于 10 月 27 日完成,Twitter 成为由马斯克控制的母公司全资子公司;所有权和治理变化已经发生。
  • 欧盟委员会在 2025 年因透明度义务违规对 X 罚款 1.2 亿欧元,2026 年接受其整改行动计划并要求后续独立审计;这证明治理变化仍在监管纠偏中,长期净效果尚未定型。
  • DOGE 网站记录合同、租约、拨款、人员与制度等行动,并自报约 2150 亿美元估算节省;网站明确只有约三成总额对应公开列出的部分回执。
  • GAO 资料确认联邦不动产闲置与成本控制是现实问题,但没有为 DOGE 网站全部节省额背书;GAO 还记录 OPM 人员减少、办公室撤销、机构知识与运作能力风险,因此治理净结果仍需逐项审计。
不可替代3

为什么是这个分数
双方一致;机制设计归 NASA,企业侧存在其他承包商。

为什么不能更高
机制非个人发明,X 仍处整改,DOGE 节省与净效果未获独立背书。

为什么不能更低
长期运行的公私协作与已公开代码仍是可观察正向制度成果。

支撑这一分的证据
  • NASA 的商业货运与商业载人模式由政府提出需求和安全标准,企业拥有并运营硬件,双方以合同、专家与测试共同实现交付,是一种已运行的公私协作机制。
  • X 已发布平台透明度报告,并由官方代码仓公开支撑 For You 信息流的核心推荐系统;这是实际透明度行动,但不等于平台全部规则和运行数据已经可审计。
为什么不更高
  • Dragon 和商业载人系统依赖 NASA 的任务要求、资金、认证、专家支持、试验资源与热防护技术前史,因此不能写成 SpaceX 或马斯克脱离公共体系独立完成。
  • SpaceX 的创始与最高技术决策权集中于马斯克,但公司申报同时列出 Gwynne Shotwell 等关键管理者,NASA 资料也记录跨机构专家和团队的实质贡献。
  • 2018 年马斯克与 Tesla 就 SEC 指控达成和解且未承认或否认指控;和解要求其辞去董事长、增设独立董事、加强沟通监督,并由双方各付 2000 万美元罚款。
  • 美国总统行政令在 2025 年重组美国数字服务以设立 DOGE,白宫后来把马斯克记为于 2025 年 5 月离任的 DOGE 顾问;这一身份不等于他个人拥有全部制度行动。
  • GAO 在 2026 年发现财政部对 DOGE 团队访问支付系统的数据保护控制未完全落实,并提出六项建议;报告同时指出未发现相关员工实际修改系统数据。
  • Twitter 的 2022 年 SEC 文件确认并购于 10 月 27 日完成,Twitter 成为由马斯克控制的母公司全资子公司;所有权和治理变化已经发生。
  • 欧盟委员会在 2025 年因透明度义务违规对 X 罚款 1.2 亿欧元,2026 年接受其整改行动计划并要求后续独立审计;这证明治理变化仍在监管纠偏中,长期净效果尚未定型。
  • DOGE 网站记录合同、租约、拨款、人员与制度等行动,并自报约 2150 亿美元估算节省;网站明确只有约三成总额对应公开列出的部分回执。
  • GAO 资料确认联邦不动产闲置与成本控制是现实问题,但没有为 DOGE 网站全部节省额背书;GAO 还记录 OPM 人员减少、办公室撤销、机构知识与运作能力风险,因此治理净结果仍需逐项审计。
外溢3

为什么是这个分数
商业航天能力外溢已归能力桶,本桶只剩机制形态与尚待监管验证的透明度示范。

为什么不能更高
机制非个人发明,X 仍处整改,DOGE 节省与净效果未获独立背书。

为什么不能更低
长期运行的公私协作与已公开代码仍是可观察正向制度成果。

支撑这一分的证据
  • NASA 的商业货运与商业载人模式由政府提出需求和安全标准,企业拥有并运营硬件,双方以合同、专家与测试共同实现交付,是一种已运行的公私协作机制。
  • X 已发布平台透明度报告,并由官方代码仓公开支撑 For You 信息流的核心推荐系统;这是实际透明度行动,但不等于平台全部规则和运行数据已经可审计。
为什么不更高
  • Dragon 和商业载人系统依赖 NASA 的任务要求、资金、认证、专家支持、试验资源与热防护技术前史,因此不能写成 SpaceX 或马斯克脱离公共体系独立完成。
  • SpaceX 的创始与最高技术决策权集中于马斯克,但公司申报同时列出 Gwynne Shotwell 等关键管理者,NASA 资料也记录跨机构专家和团队的实质贡献。
  • 2018 年马斯克与 Tesla 就 SEC 指控达成和解且未承认或否认指控;和解要求其辞去董事长、增设独立董事、加强沟通监督,并由双方各付 2000 万美元罚款。
  • 美国总统行政令在 2025 年重组美国数字服务以设立 DOGE,白宫后来把马斯克记为于 2025 年 5 月离任的 DOGE 顾问;这一身份不等于他个人拥有全部制度行动。
  • GAO 在 2026 年发现财政部对 DOGE 团队访问支付系统的数据保护控制未完全落实,并提出六项建议;报告同时指出未发现相关员工实际修改系统数据。
  • Twitter 的 2022 年 SEC 文件确认并购于 10 月 27 日完成,Twitter 成为由马斯克控制的母公司全资子公司;所有权和治理变化已经发生。
  • 欧盟委员会在 2025 年因透明度义务违规对 X 罚款 1.2 亿欧元,2026 年接受其整改行动计划并要求后续独立审计;这证明治理变化仍在监管纠偏中,长期净效果尚未定型。
  • DOGE 网站记录合同、租约、拨款、人员与制度等行动,并自报约 2150 亿美元估算节省;网站明确只有约三成总额对应公开列出的部分回执。
  • GAO 资料确认联邦不动产闲置与成本控制是现实问题,但没有为 DOGE 网站全部节省额背书;GAO 还记录 OPM 人员减少、办公室撤销、机构知识与运作能力风险,因此治理净结果仍需逐项审计。

文化价值与意义 · 综合值 4.789

五项因素的几何平均 · 亮度值 247.1

影响强度5

为什么是这个分数
这是既有多行星叙事的复兴与放大,不是新价值体系或意义框架的创作。

为什么不能更高
文化激发不等于社会共识,名气和粉丝量不等于文明意义重构。

为什么不能更低
同行评审记录的全球话语再激活不能因非硬科技或争议而抹除。

支撑这一分的证据
  • 马斯克持续把电动交通、可复用火箭、卫星连接和多行星愿景表达为公开组织目标;本档案只计算其中已被实际产品和运营结果承载的部分。
  • 同行评审研究把 SpaceX 与马斯克视为近年重新普及火星殖民和多行星生命话语的突出推动者,并记录新闻、社交媒体和网络文化中的持续生成性影响。
为什么不更高
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
  • 这类公共想象力影响真实存在但不等于一致认同:研究同时指出殖民、环境与财富叙事的批评,公众调查也显示对私人航天和火星优先级的态度并不单一。
影响范围7

为什么是这个分数
全球新闻、社媒与网络文化渗透有证据,但态度分裂且宽而浅,取 7。

为什么不能更高
文化激发不等于社会共识,名气和粉丝量不等于文明意义重构。

为什么不能更低
同行评审记录的全球话语再激活不能因非硬科技或争议而抹除。

支撑这一分的证据
  • 马斯克持续把电动交通、可复用火箭、卫星连接和多行星愿景表达为公开组织目标;本档案只计算其中已被实际产品和运营结果承载的部分。
  • 同行评审研究把 SpaceX 与马斯克视为近年重新普及火星殖民和多行星生命话语的突出推动者,并记录新闻、社交媒体和网络文化中的持续生成性影响。
为什么不更高
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
  • 这类公共想象力影响真实存在但不等于一致认同:研究同时指出殖民、环境与财富叙事的批评,公众调查也显示对私人航天和火星优先级的态度并不单一。
持续时间6

为什么是这个分数
自 2002 年起约二十四年持续推动,且影响仍在生成,取 6。

为什么不能更高
文化激发不等于社会共识,名气和粉丝量不等于文明意义重构。

为什么不能更低
同行评审记录的全球话语再激活不能因非硬科技或争议而抹除。

支撑这一分的证据
  • 马斯克持续把电动交通、可复用火箭、卫星连接和多行星愿景表达为公开组织目标;本档案只计算其中已被实际产品和运营结果承载的部分。
  • 同行评审研究把 SpaceX 与马斯克视为近年重新普及火星殖民和多行星生命话语的突出推动者,并记录新闻、社交媒体和网络文化中的持续生成性影响。
为什么不更高
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
  • 这类公共想象力影响真实存在但不等于一致认同:研究同时指出殖民、环境与财富叙事的批评,公众调查也显示对私人航天和火星优先级的态度并不单一。
不可替代4

为什么是这个分数
双方一致;个人是突出推动者但非唯一文化作者。

为什么不能更高
文化激发不等于社会共识,名气和粉丝量不等于文明意义重构。

为什么不能更低
同行评审记录的全球话语再激活不能因非硬科技或争议而抹除。

支撑这一分的证据
  • 马斯克持续把电动交通、可复用火箭、卫星连接和多行星愿景表达为公开组织目标;本档案只计算其中已被实际产品和运营结果承载的部分。
  • 同行评审研究把 SpaceX 与马斯克视为近年重新普及火星殖民和多行星生命话语的突出推动者,并记录新闻、社交媒体和网络文化中的持续生成性影响。
为什么不更高
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
  • 这类公共想象力影响真实存在但不等于一致认同:研究同时指出殖民、环境与财富叙事的批评,公众调查也显示对私人航天和火星优先级的态度并不单一。
外溢3

为什么是这个分数
产业投资与人才外溢若已工程化已归能力或可持续桶,文化层缺独立未重复证据。

为什么不能更高
文化激发不等于社会共识,名气和粉丝量不等于文明意义重构。

为什么不能更低
同行评审记录的全球话语再激活不能因非硬科技或争议而抹除。

支撑这一分的证据
  • 马斯克持续把电动交通、可复用火箭、卫星连接和多行星愿景表达为公开组织目标;本档案只计算其中已被实际产品和运营结果承载的部分。
  • 同行评审研究把 SpaceX 与马斯克视为近年重新普及火星殖民和多行星生命话语的突出推动者,并记录新闻、社交媒体和网络文化中的持续生成性影响。
为什么不更高
  • 截至资料截止日,Starship、Optimus、Neuralink 与 xAI 仍包含大量开发中、未来导向或尚未形成稳定文明终态的工作,本轮不按愿景预支成果分。
  • 这类公共想象力影响真实存在但不等于一致认同:研究同时指出殖民、环境与财富叙事的批评,公众调查也显示对私人航天和火星优先级的态度并不单一。
编辑部结论

本轮结论不是“新项目不算”,也不是“资料越多分数越高”。Zip2、PayPal、Tesla Energy、Starship、Boring、Neuralink、xAI、OpenAI 早期、Hyperloop、XPRIZE、X、Optimus、DOGE 和公共星际想象均逐项进入清单;只有已兑现且能建立个人正向份额的部分进入评分。补亮两桶后,总分仍因旧四桶的过度个人化与重复领取被收紧至 5.99 / T5。

05 / DISPUTE

争议与目前判断

把相反主张并列出来,再说明本页目前采用的贡献边界,而不是把争议藏在崇高叙事后面。

Tesla 是否能写成马斯克单独创办?

主张 A

Tesla 当前官方页面称马斯克为共同创办人,他也从 2004 年起承担融资、产品、工程和组织重塑的核心角色。

主张 B

历史申报显示他在 2004 年进入已经存在的公司早期核心,现有证据不支持“唯一原始创办人”或“从零单独创建”。

目前判断

本档案写“早期共同创建与重塑者”,承认其高份额,同时为更早创办者、员工与后续团队保留明确位置。

火箭与飞船成果应归个人还是团队与 NASA?

主张 A

马斯克创建 SpaceX,长期担任最高技术和资源决策者,并坚持复用、低成本和快速试验路线。

主张 B

数百次发射、Dragon 货运与载人认证由 SpaceX 管理与工程团队、NASA 合同、专家、试验资源和技术转移共同完成。

目前判断

个人份额显著但不独占;能力类不可替代性维持 6 分,协作类不可替代性维持 5 分,拒绝把组织结果折叠成单人发明。

全球电动车转型能否主要归给马斯克?

主张 A

他公开并推动从高价跑车走向大众车型的路线,Tesla 的成功确实迫使传统车企加速电动化。

主张 B

电池进步、公共贷款、各国政策、中国制造、其他车企和消费者共同形成了全球市场,宏观销量不能由个人领取。

目前判断

承认 Tesla 与马斯克的催化和组织份额,但可持续类不可替代性只取 6 分 分;全球电动车销量只作结果背景,不作个人产量。

Starlink 的连接收益与轨道公共成本如何同时记账?

主张 A

Starlink 已获得许可并形成约千万级服务线路,为传统地面网络覆盖不足的地区提供新的连接选择。

主张 B

大型星座占用轨道与频谱,也带来碎片、碰撞、天文观测和环境争议,FCC 因此只部分授权并附加条件。

目前判断

把已运行宽带计入生产力与协作成果,同时把监管条件作为同一成果的边界;不把公司订阅线路等同于独立自然人,也不把连接收益写成无成本。

强势个人领导能否自动算作正向治理?

主张 A

集中决策帮助 SpaceX 建成可运行的公私合作系统;X 的推荐代码开放、DOGE 的合同与机构行动也都是已经发生的治理动作,不能因净效果未定而从事实清单删除。

主张 B

行动本身不等于正向制度结果。SEC 和解、X 的 DSA 违规与整改、DOGE 的数据保护和机构能力风险,都要求把速度、透明度、责任与长期净效果分别审计。

目前判断

治理类正分仍由已经持续交付的 NASA 商业航天合作支撑。X 与 DOGE 的行动完整入账,但只有独立确认的正向结果才可新增得分;其不确定性只限制把个人治理贡献扩张到这些项目,不反向扣减已经成立的 NASA Gross。

同一项目的已兑现部分与未来承诺如何分账?

主张 A

Starship 已有试飞与捕获,Boring 已有局部运营,Neuralink 已有早期人体使用,xAI 已有模型与产品交付,Optimus 已有实体原型和产线建设;这些都不是纯口号。

主张 B

试飞不等于常态运输,早期参与者不等于长期疗效,产品发布不等于 AGI,原型和厂房也不等于百万级部署;融资、算力和未来目标不能替代最终受益。

目前判断

一个项目可以同时含有已兑现、观察中和未来不预支三部分。已发生且可核对的成果必须进入本轮评估,范围小、时间短、共享归因强体现在低分或不抬分;尚未发生的规模、性能与文明终态继续隔离。

大胆口号和公共愿景本身能否算贡献?

主张 A

同行评审研究记录了马斯克与 SpaceX 对多行星生命、火星和商业航天公共话语的持续推动;真实工程又让这套叙事拥有可见支点。

主张 B

注意力不等于一致认同,相关叙事也伴随殖民、环境和财富分配批评;公众对私人航天与火星优先级的态度并不单一。

目前判断

只把已经发生的公共语言、想象力与议程变化计入文化贡献,并保留争议边界;口号不能替代火星运输、健康、治理或其他尚未兑现的硬结果。

Neuralink 尚处早期试验,健康贡献能否仍记为零?

主张 A

PRIME 已有少量参与者实际使用植入设备控制电脑等外部设备,这是截止日前已经发生的人体功能结果。

主张 B

试验仍是早期可行性研究,尚无正式完整结果,长期安全、疗效、稳定性、样本规模和普遍可及性均未建立。

目前判断

未来疗效绝不预支,但早期真实功能结果也不能被整桶抹去。生产快照继续显示旧 0 分;独立候选只给极低强度、极小范围与极短持续分,并把个人归因压到最低共同份额。

06 / SOURCE

参考资料与核查说明

这里列出支持本页内容的论文、档案与机构资料。链接能否打开,只说明我们检查过资料入口;资料是否足以支持具体结论,仍要经过独立复核。

先展示四条最关键的资料。完整资料保留在下方:共 73 条记录、73 个不同入口,既方便普通读者浏览,也让第三方能够继续复查。

39可直接打开34网站限制访问
查看全部 73 条参考资料包括原始论文、权威研究资料、归因边界资料与访问受限的入口。
01
原始资料
入口受网站限制
Tesla
企业核心记录
Elon Musk

Tesla 对马斯克职位、产品领导范围、公司产品顺序、SpaceX 角色及早期创业履历的第一方说明;其中“共同创办人”等称谓需与历史申报交叉使用。

定位:页面首段及 Tesla、SpaceX、PayPal/Zip2 履历段 · 核查:2026-07-25T04:46:08-04:00

02
原始资料
入口受网站限制
Tesla
企业核心记录
The Secret Tesla Motors Master Plan

马斯克 2006 年公开的 Tesla 产品与能源路线原文,明确从跑车走向更可负担车型的阶梯。

定位:2006-08-02 署名与末尾四步产品路线 · 核查:2026-07-25T04:46:09-04:00

03
原始资料
入口受网站限制
U.S. Securities and Exchange Commission / Tesla Motors
企业正式申报文件
Tesla Motors 2011 Definitive Proxy Statement

记录马斯克自 2004 年进入 Tesla 董事会、自 2008 年任 CEO,以及其招募、工程设计、融资与宣传贡献;也记录 SpaceX、PayPal 与 Zip2 履历。

定位:董事履历约第 548–550 行;薪酬说明约第 1041 行 · 核查:2026-07-25T04:46:11-04:00

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U.S. Securities and Exchange Commission / Tesla
企业正式申报文件
Tesla 2025 Annual Report on Form 10-K

Tesla 截至 2025 年末的正式年报,说明公司仍高度依赖马斯克同时依赖大规模专业人员,并记录车辆、能源等现实业务与多项仍在开发的项目。

定位:关键人员风险约第 598–613 行;业务与开发项目相关章节 · 核查:2026-07-25T04:46:12-04:00

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权威研究资料
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U.S. Department of Energy
政府项目记录
TESLA

能源部对 Tesla 先进车辆制造贷款、设施就业、燃油与排放结果以及 2013 年还款的项目记录。

定位:Technology Innovation、Economic Impact、Climate Benefit 与 Project Statistics · 核查:2026-07-25T04:46:14-04:00

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权威研究资料
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U.S. Department of Energy
独立官方评估
The History of the Electric Car

能源部把 Prius 与 Tesla 等共同置于电动车复兴史,并称 Tesla 的宣布和成功促使大型车企加速电动车工作;同时展示公共研发和充电投资前史。

定位:“A new beginning for electric cars”段落,尤其第 47–55 行 · 核查:2026-07-25T04:46:16-04:00

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权威研究资料
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International Energy Agency
行业结果资料
Global EV Outlook 2026 — Executive summary

提供 2025 年全球电动车销量、份额和区域制造结构,用于证明产业终态规模,也用于限制把全球结果独占归因给单一公司或个人。

定位:2025 年全球销量与区域、制造、政策结构段落,约第 67–110 行 · 核查:2026-07-25T04:46:18-04:00

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权威研究资料
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SAE International
标准文件
J3400_202409: North American Charging System (NACS) for Electric Vehicles

证明 J3400 北美充电系统规范已经发布和修订;该页面不证明马斯克个人设计接口或独立促成采用。

定位:标题、Scope、发布与修订信息,第 16–67 行 · 核查:2026-07-25T04:46:21-04:00

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U.S. Securities and Exchange Commission / Tesla
企业正式申报文件
Tesla Form 8-K, October 16, 2018

Tesla 向 SEC 提交的和解生效披露,列出董事长辞任、两笔 2000 万美元罚款和治理措施。

定位:Item 8.01 SEC Settlement,第 72–100 行 · 核查:2026-07-25T04:46:26-04:00

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权威研究资料
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NASA
政府项目记录
NASA’s Commercial Crew Program Press Kit

NASA 对商业载人公私合作、认证、连续任务、合同机制与跨州供应网络的权威总览。

定位:What is commercial crew、How is the program different、Timeline 与 SpaceX operations · 核查:2026-07-25T04:46:30-04:00

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权威研究资料
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NASA
政府项目记录
Commercial Resupply Services Overview

NASA 对 COTS、商业补给合同、SpaceX/Dragon 货运和商业航天产业影响的项目总览。

定位:Overview,第 252–269 行 · 核查:2026-07-25T04:46:35-04:00

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权威研究资料
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NASA
归因边界资料
Ames Contributions to SpaceX Commercial Crew Missions

列出 NASA 各中心对 SpaceX 商业载人任务的关键专家、研究与测试支持,用于限制单人或单公司独占归因。

定位:正文第 268 行后,NASA 中心的专家、研究与测试支持 · 核查:2026-07-25T04:46:36-04:00

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权威研究资料
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NASA Spinoff
归因边界资料
Heat Shield Paves the Way for Commercial Space

记录 SpaceX 与 NASA Ames 发明者合作,把 PICA 热防护知识用于 Dragon,并列出实际货运返回结果。

定位:PICA/PICA-X 技术转移与 Dragon 任务段,第 75–88 行 · 核查:2026-07-25T04:46:39-04:00

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权威研究资料
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NASA
机构技术资料
Commercial Resupply Rockets — Falcon 9

NASA 说明 Falcon 9 的用途、国际空间站货运历史以及其作为第一种可复飞轨道级火箭的地位。

定位:Falcon 9 段,第 290–296 行 · 核查:2026-07-25T04:46:40-04:00

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Federal Communications Commission
政府授权文件
SpaceX Gen2 NGSO Satellite System — Order and Authorization, FCC 22-91

FCC 对 Starlink Gen2 部分授权与附加条件的正式命令,覆盖 7500 颗卫星、轨道安全、频谱、NASA/NSF 协调和天文观测影响。

定位:第 1–3 页,尤其第 1–2 段;另见轨道碎片、科学任务与环境条件章节 · 核查:2026-07-25T04:46:45-04:00

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Space Exploration Technologies Corp.
企业正式申报文件
SpaceX EU Prospectus, approved June 5, 2026

SpaceX 2026 年正式公司申报,提供马斯克与关键管理层履历、Falcon/Dragon 历史、复用规模、Starlink 服务线路及仍在开发项目;运营数字按企业申报而非独立审计使用。

定位:第 64–70、107、112、132–133、212 页;Falcon、Dragon、Starlink 运营指标及管理层履历 · 核查:2026-07-25T04:46:49-04:00

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Tesla Investor Relations
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Tesla Fourth Quarter 2025 Production, Deliveries & Deployments

Tesla 正式披露 2025 年储能产品部署量 46.7 GWh;作为公司运营数据使用,不外推为独立环境效果审计。

定位:2025 年汇总表与 Energy storage deployments 段 · 核查:2026-07-25T04:47:03-04:00

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U.S. Securities and Exchange Commission / Tesla
企业正式申报文件
Note 3 — Acquisition of SolarCity

Tesla 2016 年申报记录 SolarCity 收购完成日期、交易规模及马斯克当时担任 SolarCity 董事长,用于角色、交易和共同归因边界。

定位:Transaction Overview 与 Fair Value of Consideration Transferred · 核查:2026-07-25T04:47:04-04:00

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SpaceX
company-mission-record
Starship's Fifth Flight Test

SpaceX 对第五次 Starship 综合飞行与首次 Super Heavy 塔架捕获的任务记录;按公司任务记录使用。

定位:2024-10-13 飞行总结与首次 Super Heavy 塔架捕获段 · 核查:2026-07-25T04:47:06-04:00

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SpaceX
company-mission-record
Starship's Ninth Flight Test

SpaceX 对第九次 Starship 飞行和首次复用已飞行 Super Heavy 助推器的记录,也披露飞行中未完成的目标。

定位:2025-05-27 飞行总结、首枚复飞 Super Heavy 与异常结果 · 核查:2026-07-25T04:47:08-04:00

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Federal Aviation Administration
government-safety-oversight
FAA General Statements — Starship Mishap Investigations

FAA 对多次 Starship 异常、事故调查、纠正措施与恢复飞行条件的持续记录,用于限制成熟度外推。

定位:Starship Flight 7–12 异常、事故调查与恢复飞行声明 · 核查:2026-07-25T04:47:09-04:00

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NASA Office of Inspector General
政府监督记录
NASA’s Management of the Human Landing System Contracts

NASA OIG 记录 SpaceX 与 Blue Origin 月球着陆器合作、成本控制及开发挑战导致的 Artemis 延期,并指出当前救援能力限制。

定位:2026-03-10 Highlights 与报告下载 · 核查:2026-07-25T04:47:15-04:00

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ClinicalTrials.gov / U.S. National Library of Medicine
clinical-trial-registry
PRIME: An Early Feasibility Study of a Precise Robotically Implanted Brain-Computer Interface

登记 Neuralink PRIME 为首个人体早期可行性研究,列明四肢瘫痪参与者、外部设备控制目标、实际启动时间、预计样本与尚无结果发布。

定位:Study Overview、Study Start、Enrollment 与 No Results Posted · 核查:2026-07-25T04:47:17-04:00

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Neuralink
company-participant-update
Two Years of Telepathy

Neuralink 对早期参与者使用设备控制电脑等功能及安全性的公司更新;只用于确认公司披露的现实使用,不替代临床结果论文。

定位:参与者数量、使用方式、安全性与功能更新段 · 核查:2026-07-25T04:47:19-04:00

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权威研究资料
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Journal of Medical Internet Research
peer-reviewed-technical-paper
An Integrated Brain-Machine Interface Platform With Thousands of Channels

马斯克与 Neuralink 团队公开发表的高通道脑机接口平台论文;用于技术知识产出和团队归因,不作为人体疗效证据。

定位:摘要、系统架构、机器人植入与作者贡献 · 核查:2026-07-25T04:47:21-04:00

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xAI
company-open-release
Open Release of Grok-1

xAI 发布 Grok-1 权重和网络架构并采用 Apache 2.0 许可的官方记录;开放行为可核对,性能与社会价值另审。

定位:2024-03-17 发布说明、模型规模与 Apache 2.0 许可 · 核查:2026-07-25T04:47:24-04:00

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xAI / SpaceXAI
company-product-release
Introducing Grok 4.5

公司对 Grok 4.5 产品、API 和训练方法的发布说明;用于确认产品已发布,基准与性能仅按公司声明处理。

定位:2026-07-16 产品发布与训练说明 · 核查:2026-07-25T04:47:27-04:00

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xAI / SpaceXAI
company-infrastructure-report
xAI Raises $20B Series E

公司对融资、Colossus 训练基础设施、模型和用户规模的披露;用于确认公司建设与产品范围,规模数字保持自报标签。

定位:2025 年 initiatives、Colossus 与 user metrics 段 · 核查:2026-07-25T04:47:29-04:00

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U.S. Securities and Exchange Commission / Twitter
企业正式申报文件
Twitter Form 8-K — Completion of Merger

记录 2022-10-27 Twitter 并购完成及公司成为由马斯克控制母公司的全资子公司,用于确认所有权变化。

定位:Introductory Note 与 Item 2.01 · 核查:2026-07-25T04:47:30-04:00

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X
company-transparency-report
2025 Transparency Report

X 对 2025 年平台执法与请求数据的公开报告;证明披露行动存在,数据准确性和完整性仍属公司自报。

定位:全球内容审核、账号行动和政府请求统计 · 核查:2026-07-25T04:47:31-04:00

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European Commission
regulatory-enforcement
Commission fines X €120 million under the Digital Services Act

欧盟委员会认定 X 在蓝标、广告库和研究者数据访问方面违反 DSA 透明度义务并罚款 1.2 亿欧元。

定位:2025-12-05 决定、违规类型与罚款金额 · 核查:2026-07-25T04:47:33-04:00

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已核对入口
European Commission
regulatory-remediation-record
Commission accepts X’s action plan to comply with Digital Services Act

欧盟委员会接受 X 的透明度整改行动计划,并要求实施、研究者访问改善及后续独立外部审计。

定位:2026-07-16 行动计划、研究者访问与独立审计要求 · 核查:2026-07-25T04:47:35-04:00

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xAI official GitHub organization
official-open-source-repository
X For You Feed Algorithm

官方仓库说明其包含支撑 X For You 信息流的核心推荐系统,并提供可运行管线和 Apache 2.0 代码。

定位:README、2026-05-15 update、architecture 与 Apache-2.0 license · 核查:2026-07-25T04:47:36-04:00

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U.S. Department of Government Efficiency
program-self-report
DOGE Savings

DOGE 网站自报约 2150 亿美元估算节省,并明确公开回执子集约占总额三成;用于记录项目主张与行动,不视为独立审计。

定位:Estimated Savings、回执覆盖比例与更新时间 · 核查:2026-07-25T04:47:40-04:00

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U.S. Government Accountability Office
政府监督记录
GAOverview: Recent Federal Workforce Changes at OPM

GAO 记录 2024 年末至 2026 年 3 月 OPM 人数减少 35%、撤销 10 个办公室,并指出机构知识和运作能力风险。

定位:Fast Facts、35% 人员减少、办公室撤销与机构知识风险 · 核查:2026-07-25T04:47:42-04:00

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The Boring Company
company-operational-report
Projects — Vegas Loop and LVCC Loop

公司对拉斯维加斯线路、站点、乘客和运营状态的项目页;实际系统存在可确认,规模数字按公司自报处理。

定位:Vegas Loop、LVCC Loop 与 operational status 段 · 核查:2026-07-25T04:47:43-04:00

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权威研究资料
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Las Vegas Convention and Visitors Authority
public-owner-operational-record
Vegas Loop at Las Vegas Convention Center

LVCVA 的公共乘车页确认 LVCC 与相邻公开站点运营、典型行程与 The Boring Company 的管理运营角色。

定位:五个站点、运行时间、设计运量与运营方说明 · 核查:2026-07-25T04:47:46-04:00

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U.S. Securities and Exchange Commission / Tesla
企业正式申报文件
Tesla Q1 2026 Update

Tesla 正式季度材料记录 Optimus 产线安装、工厂建设和规划产能;当前建设与未来规模在表中可分。

定位:Manufacturing & Hardware、Robotics 与 production-line status · 核查:2026-07-25T04:47:49-04:00

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权威研究资料
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Acta Astronautica
peer-reviewed-ethnographic-study
A disappearing frontier? An ethnographic study of the labour of imagination of SpaceX fans and space creators in South Texas

对 SpaceX 爱好者和内容创作者的同行评审民族志,记录公众教育、兴趣激发与知识存档等想象力劳动,并保留实际影响仍难完全测量的边界。

定位:Abstract、SpaceX fans 与 labour of imagination 结论 · 核查:2026-07-25T04:47:54-04:00

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权威研究资料
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Pew Research Center
public-opinion-research
Americans’ Views of Space: U.S. Role, NASA Priorities and Impact of Private Companies

美国成年人空间态度调查显示私人航天已进入公众判断,同时对 NASA、火星任务和太空旅游的看法多元;用于限制把高关注度写成一致认同。

定位:10,329 人调查方法、私人航天评价、火星与太空旅游优先级 · 核查:2026-07-25T04:48:00-04:00

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Tesla
company-public-demonstration-record
Tesla x NeurIPS 2025

Tesla 官方活动页记录 2025 年 NeurIPS 现场展示 Optimus 并邀请参与者互动;只证明实体公开展示,不证明通用自主能力或商业部署。

定位:Booth highlights 与 Meet Optimus 活动说明 · 核查:2026-07-25T04:48:03-04:00

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权威研究资料
已核对入口
Los Angeles Times
contemporaneous-customer-adoption-report
Times Mirror, Zip2 Form Online Venture

1997 年当时报导记录 Times Mirror 旗下多家报纸采用 Zip2 的在线企业目录、地图和导航服务,并以月费与广告分成形成真实客户关系。

定位:Times Mirror 报纸采用、许可费、广告分成及目录/地图功能段 · 核查:2026-07-25T04:48:05-04:00

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权威研究资料
已核对入口
Los Angeles Times / Reuters
contemporaneous-product-scale-report
Compaq Buys Software Firm Zip2

1999 年当时报导记录 Zip2 平台的城市覆盖、媒体客户与本地信息和电商用途;用于证明实际采用,不以并购金额代替结果。

定位:160 个城市、前 50 都会区、媒体客户与本地电商平台段 · 核查:2026-07-25T04:48:07-04:00

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U.S. Securities and Exchange Commission / Compaq
regulatory-transaction-record
Compaq 1999 Q3 Form 10-Q — Note 2 Acquisitions and Divestitures

Compaq 正式申报确认 Zip2 的收购时间与 3.41 亿美元总购买价;只用于交易记录,不把价格当作文明 outcome。

定位:Note 2 — Zip2 1999 年 4 月收购与总购买价 · 核查:2026-07-25T04:48:10-04:00

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U.S. Securities and Exchange Commission / PayPal
regulatory-company-history-and-operating-record
PayPal 2001 Registration Statement on Form S-1

PayPal 上市申报记录 X.com 与 Confinity 的合并、马斯克在 Zip2/X.com/PayPal 的早期职务,以及合并产品 2000–2001 年的账户和支付量。

定位:X.com/Confinity 合并史、管理层履历、账户与支付量表 · 核查:2026-07-25T04:48:12-04:00

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U.S. Securities and Exchange Commission / PayPal
contractual-attribution-cutoff
Musk–PayPal Separation Agreement

监管附件提供马斯克离开 PayPal 日常经营的明确时间边界,用于约束后续产品和规模的个人归因。

定位:2000 年 9 月 CEO 离任与 2001 年 3 月雇佣终止条款 · 核查:2026-07-25T04:48:15-04:00

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U.S. Securities and Exchange Commission / PayPal
current-company-lineage-record
PayPal 2025 Annual Report on Form 10-K

PayPal 正式年报证明支付系统谱系在 2025 年仍大规模运行;只作长期存续背景,不把后续团队创造的全部规模归给早期个人。

定位:439 million active accounts 与 2025 TPV 指标 · 核查:2026-07-25T04:48:17-04:00

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权威研究资料
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Las Vegas Convention and Visitors Authority
public-owner-operational-record
Las Vegas Convention Center Loop Becomes Operational

公共业主确认 LVCC Loop 投入运营并由 The Boring Company 设计和运营,用于核对真实系统而非未来网络计划。

定位:投入运营、设计与运营方、行程与设计运量 · 核查:2026-07-25T04:48:18-04:00

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权威研究资料
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Las Vegas Convention and Visitors Authority
public-owner-station-opening-record
Las Vegas News Briefs — February 2025

目的地公共机构记录 Westgate 站实际开通,证明 Vegas Loop 在截止日前出现现实扩站。

定位:Westgate 站 2025 年开通说明 · 核查:2026-07-25T04:48:21-04:00

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权威研究资料
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Las Vegas Convention and Visitors Authority
public-owner-station-opening-record
Las Vegas News Briefs — February 2026

目的地公共机构记录 Fontainebleau 站实际开通,补充公司自报之外的局部网络扩张证据。

定位:Fontainebleau 站 2026 年开通说明 · 核查:2026-07-25T04:48:23-04:00

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XPRIZE
competition-funding-announcement
$100M XPRIZE for Carbon Removal Funded by Elon Musk

主办方记录一亿美元奖金池由马斯克与 Musk Foundation 提供;只建立出资与议程角色,不把资金承诺本身当作移除成果。

定位:奖金池、出资方与竞赛目标 · 核查:2026-07-25T04:48:23-04:00

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XPRIZE
competition-result-record
XPRIZE Awards $100M Prize for Carbon Removal Solutions

主办方结果页记录竞赛完成、奖金授予、团队与国家覆盖,以及获奖团队完成的现实净移除演示。

定位:获奖、团队规模、国家覆盖与千吨级净移除演示 · 核查:2026-07-25T04:48:24-04:00

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XPRIZE
competition-impact-report
XPRIZE Carbon Removal

主办方汇总竞赛参与和生态指标;可用于影响范围候选,但自报移除、信用和工时不替代独立气候审计。

定位:团队、国家、工时、移除与碳信用等影响指标 · 核查:2026-07-25T04:48:28-04:00

62
原始资料
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OpenAI
institution-founding-record
Introducing OpenAI

OpenAI 创立页记录马斯克与 Sam Altman 的共同主席角色及多位资助者;十亿美元为总承诺,不是个人实付额或成果。

定位:共同主席、团队与全部资助者总承诺 · 核查:2026-07-25T04:48:30-04:00

63
原始资料
入口受网站限制
OpenAI
institutional-departure-record
OpenAI Supporters

OpenAI 记录马斯克于 2018 年离开董事会,为后续成果建立明确归因截止线。

定位:2018-02-20 马斯克离开董事会说明 · 核查:2026-07-25T04:48:32-04:00

64
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OpenAI
direct-research-tool-release
OpenAI Gym Beta

OpenAI 的直接产品工件,证明马斯克任共同主席阶段机构已公开强化学习工具;研究和代码作者归团队。

定位:Gym 工具包发布与开放使用说明 · 核查:2026-07-25T04:48:34-04:00

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OpenAI
direct-research-platform-release
Universe

OpenAI 的直接平台工件,证明早期机构建设期已产生可供外部研究使用的训练环境。

定位:Universe 平台发布与训练环境说明 · 核查:2026-07-25T04:48:35-04:00

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OpenAI
direct-research-milestone-record
More on Dota 2

OpenAI 记录早期研究系统击败顶级职业选手;作为机构任期内成果使用,不把共同主席写成算法作者。

定位:2017 年 Dota 2 一对一研究系统与比赛结果 · 核查:2026-07-25T04:48:37-04:00

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Elon Musk / Tesla
direct-public-engineering-work
Hyperloop Alpha

2013 年公开工程方案本身是可检查知识工件;它不证明商业交通系统已经建成,且正文明确感谢 Tesla 与 SpaceX 同事协助。

定位:完整白皮书、计算、设计参数、致谢与外部反馈邀请 · 核查:2026-07-25T04:48:39-04:00

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The Boring Company archive of SpaceX Hyperloop program
organizer-program-record
Hyperloop — Student Competition and Test Track

项目档案记录 SpaceX 举办的学生 Hyperloop 竞赛、试验轨道和原型速度;页面当前由 The Boring Company 托管,不据此倒写前几届主办者。

定位:SpaceX 学生竞赛、约一英里试验轨道与 288 mph 原型 · 核查:2026-07-25T04:48:40-04:00

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原始资料
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XPRIZE
independent-judging-record
Meet the Judges of XPRIZE Carbon Removal

主办方说明最终评委独立于 XPRIZE 与 Musk Foundation 赞助方,用于区分出资、竞赛运营、专业评审和团队技术主体。

定位:评委独立性、专业范围与竞赛评审角色 · 核查:2026-07-25T04:48:43-04:00

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权威研究资料
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SpaceX / Purdue University mirror
primary-competition-rules-mirror
2018 SpaceX Hyperloop Pod Competition Rules

SpaceX 竞赛规则的高校镜像,明确竞赛由 SpaceX 举办、参赛主体为学生队,且禁止人或动物乘坐,约束对原型成熟度的描述。

定位:This competition is a SpaceX event、历届日期、学生队与无人乘载规则 · 核查:2026-07-25T04:48:45-04:00

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权威研究资料
已核对入口
Technical University of Munich
university-team-result-record
TUM Hyperloop Wins Fourth SpaceX Competition

参赛大学记录 2019 年第四届 SpaceX 竞赛及学生团队无人原型速度,为后来项目回顾页提供独立交叉证据。

定位:第四届比赛、学生队与 463 km/h / 288 mph 结果 · 核查:2026-07-25T04:48:53-04:00

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原始资料
已核对入口
XPRIZE
organizer-impact-report
Carbon Removal Competition Validates XPRIZE Model — Impact Report

后续主办方影响报告使用与竞赛页不同的移除和碳信用口径,且部分信用包含未来交付;用于把生态指标降为观察证据,而非直接计分事实。

定位:2026 影响口径、累计移除、信用与未来交付边界 · 核查:2026-07-25T04:49:00-04:00

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入口受网站限制
Tesla Investor Relations
company-role-record
Elon Musk

Tesla 投资者关系履历记录马斯克为 Neuralink 与 The Boring Company 的创办人;只用于个人角色和归因入口,不证明具体临床、隧道或工程结果。

定位:Neuralink 与 The Boring Company 创办人履历段 · 核查:2026-07-25T04:51:00-04:00

版本与复核记录供希望核对本页数据版本、证据包与复核进度的读者查看。

网页内容版本

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数据基线

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内部证据包

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复核进度

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